Mitsubishi Pajero on vaieldamatult saanud 12-kordse
Dakari ralli võitjana tõeliseks maasturite etaloniks, siiski tuleb tal
võrdväärse konkurendina müüginumbrites Land Cruiserile alla vanduda.
Võrreldes vana mudeliga on Pajero paljuski muutunud ja paljuski samaks
jäänud. Salongi suurus on sama, välimus on aga täiesti uue ilme saanud. Esiosa
on märksa ülbem ja suured tuled, mis näitavad ööpimeduses nagu pro˛ektorid,
mõjuvad samuti väga hästi, kirjutab Äripäev.
Salong on autol ruumikas, mahutades 7 istet. Nimelt on pagasiruumis kaks
lisaistet, mis küll enamasti mõeldud lastele. Keskmine istmerida on aga
piisavalt mahukas ning jalaruumi on Pajeros samuti palju.
Ees on samuti kõik käe-jala juures. Istmed on mugavad ja pakuvad maastikul
olulist külgtugegi omajagu.
Sõita on Pajeroga hea: kohati tundub vedrustus jäik, siis jälle pehme,
maastikul turnimisel oli aga selline tunne, nagu sõidaks sulgpadjal.
Negatiivse poole pealt häirib aga diiselmootori müra, mis jõuab suhteliselt
agressiivselt salongi.
Mitsubishi Pajero
mootor: 3,2 turbodiisel
võimsus: 170 hj
pöördemoment: 373 Nm
kiirendus 0-100 km/h: 12,9 sek
tippkiirus: 177 km/h
kütusekulu 100 km kohta: keskmiselt 10,6 l
hind: alates 559 000 kr
Allikas: Mitsubishi
Toimetas Marina Zemtsovskaja, reporter (Tarbija24)
