|
«Kümme krooni ei ole mingisugune tõus selle suure kallinemise juures,»
kommenteeris Osula Postimees.ee'le.
Tema väitel on bussiäris Eestis kõik peale bussijuhtide palkade sama kallis
või kallim kui Soomes, lisaks tõuseb pidevalt diislikütuse hind. Häid juhte
hoiab aga Soome tööle minemast tema sõnul peaasjalikult kõrgemate palkade abil.
Soomes maksab Osula andmetel Tallinna-Tartu pikkuse otsa pilet üle kolme
korra rohkem ehk ligi 500 krooni.
Põhjendas Tudengibussiga
Seda, miks tudengitele tehtava soodustuse protsent muutub 1. juulist senisest
väiksemaks, põhjendas Osula asjaoluga, et nad pigem panustavad edasi eraldi
Tudengibussi projekti, mis on kahjumlik ettevõtmine eesmärgiga hoida tulevast
klientuuri.
Miks aga tõuseb ajal, kui Tudengibuss on just suvepuhkusele läinud,
tavabussis sooduspileti hind protsentuaalselt rohkem kui täispilet, seda
põhjendas Osula asjaoluga, et firmal on oma äriloogika ning et eesmärk on tagada
see, et kulud saaksid kaetud.
Seda, miks firma hinnatõusust massimeedia vahendusel eelnevalt ei teavitanud,
põhjendas Osula paralleeliga kauplusest, kus juustu hind on viimasel ajal teinud
läbi veelgi suurema hinnatõusu, kuid vastavaid teateid pole meediasse
saadetud.
Samuti lisas Osula, et firma teavitas hinnatõusust bussijaamades ning
internetis. |
