| Raivo Tomsonit intervjueeris Virumaa Teataja. Rääkige sellest oma sõiduõpetaja praktikas meelde jäänud päevast. Olime Rakveres Karja tänaval ja ootasime, et saaksime vasakule Allika tänavale pöörata. Olime just Kunderi tänava ringi poolt tulnud. Vaatasin oma salongi tahavaatepeeglisse ja märkasin, et sama ringi pealt tuleb meile järele Renault väikebuss. Minu õpilane, kes roolis oli, ootas vasakpööret, et vastutulevad autod läbi lasta. Pidime hakkama just liikuma. Heitsin pilgu veel tahavaatepeeglisse ja märkasin, et väikebuss tuleb sirgelt meile otsa. Kiirust oli sel üksjagu. Selge see, et suure kiiruse pealt jäi bussijuht pidurdamisega hiljaks. Ja siis käis pauk. | | | | VIIMASED KOMMENTAARID | ollx
"Kes Rakveres sõitmisega toime tuleb, saab sellega hakkama ka kus tahes muja"l. - irwwww
Tere tul...
reynard
Rakveres võib rahulikult sõita pühapäeviti ja argipäeva õhtuti pärast kella kuut. Täielik hullumaja...
|
|
Õnnelik õnnetus oli. Inimesed jäid terveks, aga minu õppeauto tagaosa sai kannatada, nii et remontimisele kulub 42 000 krooni.Kuidas väikebussiga lood olid? Väikebussi esiosa oli päris lömmis. Arvan, et otsa kihutaja kahjud on veelgi suuremad kui õppeautol. Valesti valitud kiirus sai saatuslikuks. Õnneks mitte inimestele. Kuid minul on tuju nädalaks rikutud, kuni kestab teeninduses õppeauto remont. Olen jäetud jalamehe seisusesse ega saa õpilastele sõidutunde anda. Veendusin taas, et liikluskultuur meie tänavatel jätab soovida. Kas liiklus on pakkunud teile midagi veelgi ekstreemsemat? On. See liiklusepisood juhtus Kungla tänavas. Talvel, lumisel ja libedal ajal. Laps tuli majast välja vanaisa käekõrval ja jooksis siis äkki sõiduteele, otse minu auto ette. Ja kukkus. Mul õnnestus auto peatada enne lamavat last. Ma ei suutnud mitme minuti jooksul enam edasi sõita, sest käed värisesid. Nii närvesööv oli see hetk, mis päästis väikese ilmakodaniku elu. Karda lapsi, vanureid, jalgrattureid, purjus inimesi ja teisi autojuhte kui oled roolis! Kas päevast päeva autoroolis olles tuleb liiklushuligaanidega tihti kokku puutuda? Neid kohtan iga päev ja mitte üks kord. Kuidas arvate, kas igast inimesest võib saada autojuht? Ütlen ausalt ja avameelselt, et mõnest inimesest ei saa kahjuks kunagi autojuhti. Ta võib autoga küll sõitma õppida ja juhiloa saada, kuid liikluskultuuri omandamine käib talle üle jõu. Hiljem või varem võivad olla tagajärjed drastilised. Kuidas hindad oma õpilasi? Õpilasi on olnud mul igasuguseid. Üldiselt on nad tublid ja hakkajad. Praegu õpetan rühma Haljala koolinoori, kellega on lust tööd teha. Kõik on taiplikud ja liikluses tähelepanelikud neiud-noormehed. Õppida pole aga kunagi hilja. Minu õpilaseks on olnud 53aastane daam, kes sai juhiloa kätte esimese katsega. Meeste hulgas on eakamad õpilased olnud üle kolmekümnesed. Nimetage tüüpilisemad vead, mis õppesõidul tehakse? Kõik sõltub õpilasest. Kes mida tähele paneb ja kellele kui palju on meelde jäänud. Tihti unustatakse suunamärguanne. Kes ei märka õigel ajal rada vahetada, kes ei pane liiklusmärki tähele. Vasakpöördel ei lasta vastutulevaid sõidukeid läbi. Sellise veaga kukub eksamil läbi. Kas Rakvere on sõitmaõppimiseks hea paik? Üsna hea, et saada küllaldaselt mitmekesist sõidupraktikat. Ristmikke on siin hästi palju. Tuleb olla taiplik ja tähelepanelik sõitja. Kes Rakveres sõitmisega toime tuleb, saab sellega hakkama ka kus tahes mujal. Mida peate liikluskultuuris kõige tähtsamaks? Ole viisakas ja tähelepanelik teiste liiklejate suhtes, siis ollakse ka sinu vastu viisakas. Liiklemisel ei pea alati oma eesõigusele rõhuma. Näiteks kui hakatakse pöörama või parklast tagurdamisel. Laske tal välja sõita, oma suunavööndisse minna ja sõitu alustada. Kaotate võib-olla pool minutit, aga üldine liikluskultuur võidab palju. Liiklusstatistika räägib kuivas ja karmis arvude keeles. Ka õnnetustest. Millises eas autojuhtidel juhtub enim liiklusõnnetusi? Olen uurinud liiklusõnnetuste statistikat ja pannud tähele, et liiklusavariis on ohvriteks sageli 18-24aastased noorukid. See on iga, mil juhtidel napib sõidukogemusi ja sohvriküpsust. Juhid on noored ja tihtipeale on autodes ka samaealine seltskond. Ja kui juhtub avarii, on kannatajaid tavaliselt paar-kolm või veelgi enam. Teete õppesõite põhiliselt Rakveres. Mida humoristlikku soovite öelda lõpetuseks liiklusolude kohta Lääne-Viru pealinnas? Linnaliikluses peab juhil olema paremas käes käigukang ja vasakus suunatuli. Rooli keerab ta siis, kui aega jääb. Raivo Tomson • Sündinud 21.03.1959 Harkus. • Kohila keskkool 1977. • Olustvere sovhoostehnikum 1989. • Kvalifitseeritud sõiduõpetaja. • Töötanud turva- ja päästeteenistuses mitmel ametikohal. |
