Ülejäänud kolm konkurenti jäid juba kaugemale. Euroopa aasta autoks valitud Ford S-Max teenis Eesti auto- ja tehnikaajakirjanikest koosnenud 21-liikmeliselt žüriilt 59, Opel Corsa 52 ja Peugeot 207 41 punkti. Ajakirja Tehnikamaailm eestvõttel juba seitsmendat korda korraldatud konkursil sai iga žüriiliige oma lemmikule anda seitse punkti, paremuselt teisele viis, kolmandale neli punkti jne. Tavatult tihe rebimine Tehnikamaailma peatoimetaja Vello Kala ütles, et tänavune võistlus oli üle pika aja taas väga tasavägine ning võitja selgus alles siis, kui kõikide hindajate punktid kokku löödi. «Võib öelda, et Škoda Roomster võitis tänu tasakaalustatusele,» nentis Tehnikamaailma peatoimetaja ja konkursi «Aasta auto» esimees Vello Kala. «Roomster ei osutunud vist üheski hindamiskategoorias ülekaalukalt parimaks, ent selles autos on ühendatud head sõiduomadused, ruumikas salongi ja pakiruum, soodne hind ja madalad hoolduskulud. Pealegi mõjub omanäolise, kaubikulaadse välimusega Roomster tänavapildis väga värske ja uudsena,» selgitas Kala.
Ta lisas, et tegelikult on aga kõik finalistid võitjad, sest need valiti välja tervelt 54 pärast mullust konkurssi Eestis müügile jõudnud auto seast. «Tänavune aasta on uudismudelite poolest tavatult rikkalik olnud, ja seetõttu oli ka konkursisõel haruldaselt tihe, kõikidel lõppvooru pääsenud autodel olid väga head võiduvõimalused,» rääkis Kala. Ka Honda sai tiitli Maailmas toimub igal aastal mitukümmend konkurssi, millel uudismudeleid ühtede või teiste omaduste järgi pingeritta seatakse. Kuid Tehnikamaailma eestvedamisel korraldatava konkursi «Aasta auto» muudab eriliseks asjaolu, et kõiki autosid testitakse enne hindamist Eesti teedel. «Valime välja kõige paremini just Eesti teedele ja Eesti inimesele sobiva auto,» märkis Kala. «Üks asi on hinnata auto sõiduomadusi Lääne-Euroopa peegelsiledatel asfaltteedel, teine asi meie kruusateedel, poris ja vihmas.» Kala sõnul oli taevataat tänavu autoajakirjanike poolt ja finaali pääsenud autode sõiduproovil Sauga ringrajal sai autosid proovida nii lumel, jääl, lörtsis kui ka kuival asfaldil.
Nagu varasematelgi aastatel, võisid tänavugi oma lemmiku valida ka autohuvilised, kes said hääletada Tehnikamaailma veebilehel ja e-postiga. Reeglid sarnanesid ajakirjanikele kehtinutega: lemmik tuli valida aasta jooksul müügile jõudnud autode seast Nagu tihtipeale varemgi, läksid ka sel korral ajakirjanike ja autohuviliste arvamused veidi lahku: tiitli Eesti rahvaauto 2007 teenis Honda Civic. Aasta auto Aasta auto 2007 lõppvooru tulemused: Škoda Roomster – 107 punkti Honda Civic – 103 punkti Seat Leon – 100 punkti Ford S-Max – 59 punkti Opel Corsa – 52 punkti Peugeot 207 – 41 punkti Varasemad võitjad: 2001 – Peugeot 206 2002 – Renault Laguna 2003 – Mazda 6 2004 – Honda Jazz 2005 – VW Golf 2006 – BMW 3. seeria Allikas: Tehnikamaailm
|
