N-Terminaali tütarfirma AS Milstrand kavatseb oma transiidiärile Viimsis joone alla tõmmata ning terminali asemel rajada 18 hektari suurusele kinnistule asumi, mis saaks uueks keskuseks kogu vallale. N-Terminaali nõukogu esimees Endel Siff ütles, et praegu käib töö eskiisi kallal. «Oleme vaadanud erinevaid versioone ja loodan, et saame augustis valmis eskiisi, mille alusel edasi töötada,» sõnas ta. «Küsisime esialgset visiooni paljudelt juhtivatelt arhitektidelt ja praeguseks oleme jõudnud nii kaugele, et valisime välja ühe mitte väga tuntud, ent väga hea arhitekti,» lisas Siff. Siff nimetas tulevast arenduspiirkonda omaette linnaosaks, kus saavad olema konverentsikeskus, hotell, kaubandustänav ja keskväljak. «Viimsis elab palju professionaalseid ja edukaid inimesi, ent töökohti on vähe,» nentis ta. «Seetõttu vajab vald oma ärikeskust. Kui kõik plaanid realiseeruvad, pole aastal 2011 tegelik kultuuripealinn Tallinn, vaid hoopis Viimsi» Uus linnaosa Viimsi vallavanem Urmas Arumäe märkis, et kinnistule sobivad hästi ka kõrghooned ning merelt vaadatuna võiks nn Viimsi Manhattan pakkuda nauditavat konkurentsi Paljassaare sadamasse kavandatavale kinnisvaraarendusele ja Tallinna siluetile. Arumäe sõnul on Miiduranna sadama tulevikus oluline koht reisilaevade ja jahtide teenindamisel. Ta lisas, et kindlasti leitakse lahendus ka sadamaalal asuva AS Esmarile kuuluva keskkonnaohtliku külmhoone sulgemiseks. Otse Milstrandi kinnistu piirile kavatseb vald rajada Viimsi ooperimaja, kus lisaks kontsertidele ning teatri- ja balletietendustele saaks korraldada näitusi ja seminare ning kus tulevikus leiaks koha ka huvikeskus ning muusika- ja kunstikool. Viimsi abivallavanem Haldo Oravas märkis, et Milstrand on kaasatud Haabneeme osaüldplaneeringusse, mis hõlmab terminali ja sadama ala Muuli teest kuni Rohuneeme teeni. Raudteest maanteeks «Uut ideed otsivad nii Milstrand kui sadam,» tõdes Oravas. «Konkreetseid lahendusi pole veel arutatud, ent praegu Viimsi siluetis domineerivad naftatünnid asenduvad millegi kaunimaga.» Oravase sõnul peab üldplaneering leidma lahenduse ka maa-aluste mahutite ning raudteetammi kasutusotstarbele. «Ilmselt tuleb raudtee asemele sõidutee, kust pääseks otse Pärnamäe teele ja sealt edasi juba Tallinna-Narva maanteele,» ütles ta. «Raudtee on nagu pael poolsaare kaela ümber, mis on Merivälja ja Viimsi asumit lahus hoidnud.» Abivallavanema väitel valmistavad Milstrand ja Miiduranna sadam ette ideelahenduse, mille hindamisel saab vald osaleda. «Põhiküsimus on selles, kuidas avada seni suletud ala Viimsi elanikele ja pikendada Haabneeme asula peatelge Sõpruse teed kuni sadamani,» lisas ta. Abivallavanema hinnangul võiks üldplaneeringu kehtestamiseks kuluda aasta ning naftatransiidi lõpetamiseks ja ehitustööde alustamiseks umbes viis aastat. |
