|
Deutsche Bahn, tööstusgigandid ja Bairei võimud pidasid mitu kuud
läbirääkimisi, enne kui leping uue liini ehitamiseks allkirjad sai, vahendab AFP
liidumaa teadet, kus täpsemaid detaile ei ole avaldatud.
Projekti elluviimiseks kulub praeguse seisuga 1,85 miljardit eurot (28,8
miljardit krooni), millest suurem osa tuleb Saksa föderaalvalitsuselt.
Transrapid Internationali ülikiiret üherööpalist raudteed arendavad Saksa
firmad Siemens AG ja ThyssenKrupp. Rongid liiguvad
sellel elektromagnetilise mõju toimel ning suudavad saavutada tippkiiruseks
450 kilomeetrit tunnis.
Tõsise tagasilöögi projektile andis aga eelmise aasta sügisel
Põhja-Saksamaal katsesõidul juhtunud õnnetus, mis nõudis 23 inimese
elu.
Seni ainus nn maglev-raudtee on ehitatud Hiina suurlinna Shanghai
äripiirkonna ja Pudongi lennujaama vahele. Selle liini pikkus on 30 kilomeetrit.
Põhja-Saksamaale Emslandi ehitatud katserada on praegu maailma pikim - 31,5
kilomeetrit pikk, märgib BBC.
Millal uus raudtee Baierimaal valmib, pole veel teada. Samas on ka Jaapan
juba teatanud, et soovib rajada esimese maglev-raudtee hiljemalt aastaks
2025. Toimetas Oliver Tiks, Postimees.ee |
