|
Tegemist on kolmese kabrioleti neljanda mudelipõlvkonnaga, mille märksõnadeks
BMW esimene automaatne kõvakatus kõrgema keskklassi lahtisele mudelile, paremad
sõiduomadused, suurem turvalisus, uued mootorid ja mõistagi täiesti uus
nägu.
| | | | VIIMASED KOMMENTAARID | m
Muidugi on. Minu meleest peaks reform olema rahul, et Raidma oma lollide ridadesse meelitas.
traktorist
paistab et bmw on hakanud oma klassikalisest pingelisest kujundusest loobuma ja midagi lennukamat vä...
|
|
AS United Motorsi turundusdirektori Toomas Pärna sõnul jätkab uue põlvkonna
lahtine kolmene BMW. 3. seeria võidukäiku, tuues juurde mitmeid olulisi
uuendusi.
“Uues kabrioletis on ühendatud 3. seeria sedaani, universaali ja kupee
parimad omadused, mida vürtsitavad BMW inseneride järjekordsed tehnilised
saavutused. Kabrioleti kolmeosaline automaatne kõvakatus on puldist juhitav ja
pakub ostjale kaks-ühes lahendust – ühes mudelis peitub sisuliselt nii kupee kui
kabriolett,” lausus Pärna.
Järgmise aasta maikuus Eestis müügile jõudev lahtine kolmene paistab silma
eelkõige BMW-le omase jõulise disainijoone, kuid ka suurema ruumikuse poolest
nii ees kui taga. Uue 2-ukselise kabrioleti sportlikkust rõhutavad selle
sõiduomadused ja dünaamika, uuele tasemele viidud lahtise mudeli turvalisus,
juhiabi süsteemid, interjööri eksklusiivsus ja erinevad mugavuslisad, samuti
uute materjalide kasutamine ja mitmed innovaatilised tehnilised lahendused.
Kõige olulisem uuendus on kabrioleti kolmeosaline kergmetallist kõvakatus,
mis avaneb ja sulgub automaatselt ka aeglase sõidu ajal ning on juhitav puldist
- avanedes 22 sekundiga ja sulgudes 23 sekundiga. Ühtlasi võtab uus katus vähe
ruumi ning tagab pagasiruumi maksimaalse mahutavuse 350 liitrit, kokkuklapitud
katusega on mahutavus 210 liitrit.
Kõvakatusega lahtine kolmene sobib sõitmiseks ka kõige karmimates
ilmastikuoludes, nt lumerohke talvega põhjamaises pakases. Neljanda põlvkonna
lahtise kolmese kere valmistamisel on kasutatud kergmetalle, mis annavad parema
tugevuse ja väiksema kaalu.
3. seeria kabriolett tuleb turule uute 6- ja 4-silindriliste
otsesissepritsega bensiinimootoritega, samuti uue võimsa 6-silindrilise
reas-kuuese diiselmootoriga. Uus 6-käiguline automaatkäigukast võimaldab tänu
täiustatud käiguvahetusele parema sõidumugavuse ja suurema dünaamika ning
ühtlasi ka ökonoomsema sõidu.
Lahtise kolmese tippmudel BMW 335Ci on varustatud 3-liitrise ja
6-silindrilise Twin-turbo tehnoloogiaga reas-kuuese bensiinimootoriga, mille
võimsus on 306 hj, kiirendus 0-100 km/h 5,8 sekundit, tippkiirus 250 km/h ning
keskmine kütusekulu 9,9 liitrit 100 km kohta.
3-liitrise bensiinimootoriga mudeli BMW 330Ci võimsus on 272 hj, kiirendus
0-100 km/h 6,7 sekundit ja keskmine kütusekulu 8,1 liitrit 100 km kohta. Mudeli
325Ci 3-liitrise mootori võimsus on 218 hj, kiirendus 7,6 sekundit ja keskmine
kütusekulu 7,9 liitrit.
2-liitrise ja 4-silindrilise bensiinimootoriga mudeli 320Ci võimsus on 170
hj, kiirendus 0-100 km 9,2 sekundit ja keskmine kütusekulu 6,7 liitrit.
Koos bensiinimootoriga mudelitega jõuab kohe müügile ka võimas 3-liitrise
reas-kuuese diiselmootoriga kabriolett. BMW 330Cd võimsus on 231 hj, kiirendus
0-100 km 7,1 sekundit, tippkiirus 245 km/h ja keskmine kütusekulu 6,9
liitrit. |
