Tallink Takso tahab konkurente lüüa uute kallite autodega
21.05.2008 00:01
Lauri Linnamäe, Postimees
Järgmisel esmaspäeval 51 autoga alustav Tallink Takso loodab juba aasta lõpus sõidutada pealinnas kundesid sadakonna autoga, mis on konkurentide omast uuemad.
|
| |
|
 |
Tallink Takso autod.
Foto: Mihkel Maripuu |
|
|
|
|
«Praegu on sõlmitud taksojuhtidega üle 110 töölepingu, juunis loodame taksod juba kolmes vahetuses tööle panna,» ütles Tallink Takso juht Alger Holzmann.
Konkurendi, E.T.X. Takso juhatuse esimees Aksel Alas möönis, et ka 50 uut teenusepakkujat mõjutavad teiste taksofirmade äri.
«Olulist muudatust see ei tähenda, aga näpuotsaga võtab kõigilt midagi ära,» tunnistas Alas. «Tallinnas on taksofirmasid palju ja juba praegu valitseb olukord, kus keegi õieti ei ela ega sure.»
Tallink Takso ei konkureeri siiski otseselt kõigi taksofirmadega, pigem kvaliteetsemat teenust pakkuvate ja kallimatega nagu E.T.X. Takso ja Tulika.
Tallinna taksofirmades algavad kilomeetrihinnad 5,9 kroonist, kahe eelmainitud firma kilomeetrihind on 9,4 krooni. Tallink Takso on aga teatanud, et kilomeetritariifiks saab
11 krooni.
Samas hakkab Tallink Takso kliente teenindama lisaks B-klassi Mercedestele ka Audi A6-tega, mis on seni suurtes taksofirmades kasutatavatest sõidukitest kallimad.
Võetakse palgale
Elitaarseks taksofirmaks Tallink Taksot Alase hinnangul siiski nimetada ei saa, kuna tellitud B-klassi Mercedesed «ei paku kindlasti mugavust ega prestiiži». «Lootsime enamat, arvestades, kui palju kära firma loomise ümber tehti,» sõnas Alas.
Ka võib 11-kroonine kilomeetritariif saada varsti üldiseks hinnaks, sest mitmete taksoettevõtjate hinnangul ei vasta praegused tariifid tanklates kehtivale kütusehinnale.
Holzmanni kinnitusel on aga uued autod alati taksofirma eeliseks. «Me saime Audiga kokkuleppele, et vahetame kõik autod kahe aasta tagant välja, Mercedeseid vahetame kolme aasta tagant,» sõnas ta. «Sisuliselt tähendab see, et meil on alati uued autod. See on kindlasti meie eelis, kui vaatame tänavapilti, kus taksot sõidetakse ka 7–8 aastat vanade autodega.»
Töötajate leidmine Tallink Taksosse, kes erinevalt teistest taksofirmadest võtab nad palgale, mitte FIEdest partneriteks, ei ole Holzmanni väitel kerge.
«Inimesi on käinud palju, aga mingi osa soovis suvel muudes firmades tööd jätkata, et sügisel meile tulla,» märkis Holzmann. «Praegu on meil umbes pooleks taksojuhitöö kogemusega inimesi ja teisi, kes pole varem taksojuhina töötanud. Neile teeme praegu koolitusi.»
Oskustega mehed
Siiski on ka taksojuhitöö kogemuseta juhid valdavalt suurte oskustega mehed, kuna töötavad praegu näiteks patrullautodel, kullerina või bussijuhtidena, täpsustas Holzmann.
Alas on Tallink Takso personalivaliku suhtes aga skeptiline. «FIEna töötamise eelis on vabadus käia tööl, millal tahad,» sõnas ta. «Kes mujal hakkama ei saanud, eks need läksid siis sinna. Vähemalt on selle kohta taksojuhtide seltskonnas palju sahinaid.»
26. mail alustab Tallink Takso plafooni all klientide teenindamist lisaks 51 sõiduautole ka neli Mercedes Vito väikebussi.
Taksohinnad
Suuremate taksofirmade päevane kilomeetritariif ja sõidualustustasu kroonides
• Tulika: 9,4 45
• Linnatakso: 9,4 45
• E.T.X. Takso: 9,4 45
• Marabu Takso: 7 35
• Oberst Takso: 7 30
• Laki Takso: 5,9 25
|
|
|
|
|
