Sportlike maasturite müük kasvab pea kogu maailmas marulises tempos, kuid kõiki suurte ja võimsate mootoritega neljarattaveoliste autode omanikke on siiani vaevanud küsimus, kust leida rehve, mis sobiks kiireks sõiduks ja oleks vastupidavad. On ju teada tõde, et mida paremini rehvid teepinnaga haarduvad, seda pehmem on kummisegu ja seda kiiremini rehvid kuluvad.Prantsuse rehvitootja Michelin on aga leidnud lahenduse, kuidas muuta hästi haarduv rehv senisest märgatavalt vastupidavamaks, ja toob selleks suveks turule kolm uut rehvi. Need kaks on Latitude Tour HP, mis on eriti vastupidav, ja Latitude Sport, mis on väga hea haarduvusega. Kolmas uus rehv on võimsatele sõiduautodele mõeldud Pilot Sport Cup Plus. Latitude Tour HP sobib ennekõike maanteesõiduks kasutatavatele neljarattaveolistele autodele. Rehvi valmistamisel on kasutatud kolme uut lahendust, millest olulisim on kummisegu. Rehv haardub konkureerivatest rehvidest paremini nii kuiva kui ka märja asfaldiga, säilitades auto täpse ja vahetu juhitavuse. Rehvi haarduvus märjal asfaldil olevat viis protsenti parem kui eelkäijal. 30 mõõtu rehve Et uue rehvisegu valmistamisel on kasutatud Michelini hiigelsuurte veokirehvide valmistamisel saadud kogemusi, on rehv tublisti vastupidavam: tootja väitel võimaldab uus kummisegu koguni 20 protsenti pikemat läbisõitu. Rehvi pakutakse 30 mõõdus ja nende hulgas on mudel, milles ei peagi õhku olema (Michelini terminoloogia järgi Zero Pressure ehk ZP-versioon). Rehvi Latitude Tour HP haarduvuse parandamiseks kasutab firma uut tehnoloogiat StabiliGrip. Kui märjal teel on hea haarduvuse saavutamiseks vaja võimalikult paljude sisselõigetega rehvimustrit, siis kuival teel muudavad sisselõiked rehvi pehmemaks ja see halvendab juhitavust. Kuid StabiliGrip-rehvide turvisemustri sisselõiked on «lukustuvad» ning tänu sellele on rehv teepinnaga kokkupuute kohas väga jäik, olgu teekate milline tahes. Teine uuendus, mida Michelin maasturirehvide juures kasutab, kannab ingliskeelset nimetust suppe yet rigid, mida võib tõlkida kui «paindlik-kuid-jäik». Selle tehnoloogia järgi valmistatud rehvide karkass on tavapärasest jäigem, mistõttu rehvi kontaktpind surutakse kogu aeg kindlalt vastu teed. Jäik struktuur võimaldab ka pehmema ja paremini haarduva kummisegu kasutamist. Latitude Sport on mõeldud väga võimsatele luksus- ja sportmaasturitele, näiteks BMW X5, Porsche Cayenne, Audi Q7 või Volkswagen Touareg. Viimase kolme mudeli tootjad on uue rehvi heaks kiitnud ja seda pakutakse standardvarustusena. Talub suurt kiirust Sportmaasturi rehv peab taluma väga suuri kiirusi ja koormusi ning seetõttu kasutati rehvi Latitude Sport valmistamisel Michelini aastakümnetepikkust kogemust sportautodele rehvide tootjana. See puudutab nii kummisegu valikut, turvisemustrit kui ka rehvi karkassi. Rehvi sees on eriline liikuv vöö, mis katab rehvi n-ö õlgu ja takistab rehvi väändumist näiteks suurel kiirusel kurvi läbides. Ning kuna rehv kurvis vähem kuju muudab, on ka rehvi ja teekatte kontaktpinna vähenemine väiksem kui seni. Kolmas uus rehv Pilot Sport Cup Plus on võimsa mootoriga sõidu- ja sportautode jaoks ning mõeldud sõitmiseks kuival asfaldil. Maineka Saksa ajakirja Power Car testid näitasid, et Pilot Sport Cup Plusiga autod olid testirajal teiste rehvidega autodest ühe ringi kohta keskmiselt 2,9 sekundi võrra kiiremad. |
