Eelmisel nädalal kinnitasid kaks General Motorsi anonüümsust palunud tippjuhti ajalehele Automotive News Europe, et selline plaan firmal tõesti on. Nende sõnul tahetakse ennekõike Aasia ja Aafrika turule mõeldud autoga konkureerida nii Dacia kui ka Toyotaga, mis peaks samuti varsti oma odavauto turule tooma. Mõistagi mitteametlikel andmetel ehitataks säästu-Chevy firma järgmise põlvkonna väikeautode põhjale, mida tahetakse kasutada ka näiteks uue Opel Corsa jaoks. Odavauto jaoks tuleks põhja vaid veidi pikemaks venitada.Dacia üllatuslik edu General Motors, Toyota ja küllap kõik suuremad autotootjad on Renault’ tütarfirma Dacia edust hämmastuses. Dacia tõi mudeli Logan turule 2004. aastal, auto hind algab Euroopas keskmiselt 100 000 kroonist. Tänavu toodi Loganist turule ka kuni seitsmekohaline universaalkerega versioon, tulekul on kaubik. Lisaks sosistatakse, et oodata on tavapärasest kõrgema põhjaga versiooni ehk niinimetatud linnamaasturit ning väikeautot. Möödunud aastal müüs Dacia 247 514 Loganit ja küllap oleks müünud rohkemgi, ent autosid ei jõuta piisavalt palju toota. Näiteks Prantsusmaal maksab vähekasutatud Logan rohkem kui uus, sest selle auto tahtjad ei jõua uut autot ära oodata. Dacia emafirma Renault’ juht Carlos Ghosn loodab, et aastaks 2009 tõuseb Logani aastane müük pea miljoni autoni. Prototüüp olevat valmis General Motors müüks oma odavautot Venemaal, Indias, Ida- ja Kesk-Euroopas, ilmselt ka Lõuna-Ameerikas – ehk siis igal pool, kus ka Loganit müüakse. Väidetavalt on Chevrolet’ insenerid esimese prototüübi juba valmis saanud ja müügile võiks auto jõuda juba 2009. või 2010. aastal. Samas ei ole General Motorsi järelevalvenõukogu projektile oma õnnistust andnud, kuid see loodetakse saada veel sel aastal. General Motorsi pressiesindaja ei soostunud otsesõnu tunnistama, et töö odavauto kallal käib, kuid märkis siiski: «Näeme üsna mitut arenevat turgu ning me kavatseme seal pakkuda autosid, mis vastaks sealsetele nõudmistele.» |
