«Fordi kontsern võtab autode keskkonnasäästlikumaks muutumist väga tõsiselt,» kinnitas Ford Motor Company tegevjuht Bill Ford. «Ekspresident Clintonile üle antud Mercury Mariner kinnitab, et me mitte ainult ei räägi oma headest kavatsustest, vaid ka töötame nende eesmärkide saavutamise nimel.» Autost tehti töötuba Mercury Mariner Hybridi erimudeli Presidential Edition interjööri kujundamisel seati eesmärgiks luua mugav, hubane ja rahulik töökeskkond. Näiteks asendati sisevalgustuse hõõglambid valgusdioodide ehk LED-lampidega ning autosse paigaldati 110-voldise voolupingega pistik. Tavaliselt üheosaline tagaiste tõsteti välja ning selle asemele paigutati kaks eraldi istet. Istmete vahel asuvast keskkonsoolist saab vajadusel välja võtta kirjutusaluse. Töölauakesed on peidetud ka esiistmete seljatugedesse. Kummagi tagaistmel istuja jaoks on eraldi DVD-mängija koos ekraaniga ning pisike külmkapp. Tavapärasest erinevad on ka esiistmed, mille kuju muudeti nii, et tagaistujaile rohkem jalaruumi jääks. Mõistagi on Clintonile kingitud auto võrreldes tavalise Marineriga palju turvalisem, kuid millised muudatused selle nimel tehtud on, ei soostunud Mercury esindajad täpsustama. Teada on vaid, et autot juhivad USA julgeolekuteenistuse töötajad. Auto mootori juures midagi ei muudetud. Linnasõidul on sõiduki keskmine kütusekulu lausa hämmastavalt väike: saja kilomeetri läbimiseks kulutab auto 7,35 liitrit kütust. Maanteesõidul on kütusekulu kummalisel kombel veidi suurem: Mercury kodulehel toodud andmete põhjal kulutab Mercury Mariner Hybrid maanteed mõõtes saja kilomeetri läbimiseks 8,11 liitrit kütust. Lisaks väikesele kütusekulule on auto väljalaskegaasides väga vähe keskkonnaohtlikke ühendeid. Elekter säästab kütust Mercury Marineri ja Ford Escape’i hübriidajam ühendab endas nii bensiini- kui ka elektrimootori parimad omadused ja pakub juhile samasugust dünaamikat kui tavalise Marineri 200-hobujõuline V6-bensiinimootor, samas on kütusekulu pea viiskümmend protsenti väiksem. Kiiruseni nelikümmend kilomeetrit tunnis võib Mariner Hybrid liikuda ainult elektrimootori jõul, kulutamata tilkagi bensiini ning paiskamata õhku grammigi mürgiseid aineid. Kui 2,3-liitrise töömahuga bensiinimootorile parajasti rakendust ei ole (näiteks aeglustades, foori all seistes või aeglaselt ummikus edasi liikudes), lülitub see automaatselt välja. Ent kui juht gaasipedaali põhja vajutades nõuab, et auto endast kõik annaks, lülituvad nii bensiini- kui ka elektrimootor korraga täisvõimsusel tööle. Tänu sellele käivad näiteks möödasõidud maanteel kiiresti ja ohutult. |
