Baltimaade suurim automess jõudis Tallinna tagasi

Tallinnas Rocca al Mare messikeskuses alanud Baltimaade suurimal automessil Tallinn Motorshow 2008 ei paista ühestki otsast, et majanduskliima on jahedam kui aasta tagasi – kõike, mis mootori abil edasi liigub, on igale maitsele ja hästi palju.

Messi korraldajad võivad vaielda või kakelda, kas Eesti suurim automess peaks toimuma Pirita tee ääres Eesti Näituste messikompleksis või Saku Suurhalli ümbruses. Messi külalise jaoks peaks uus asukoht meele järele olema: messiala on mõnusalt kompaktne ja Hollandist kohale veetud ajutised messihallid igati viisakad, kirjutab Pärnu Postimees.

VIIMASED KOMMENTAARID jux mis ajast Urmo Aava  WRC Citroën vormeliks  hakkas? Möh? "Harukordne võimalus  on Tallinnas näha  kahte vormel-1 autot:  rallisõitja Urmo Aava  WRC Citroëni ja u... Teised kommentaarid

Messile tulija võib nina kirtsutada ainult parkimiskohtade nappuse üle. Saku Suurhalli ja Rocca al Mare kaubanduskeskuste parklad pole kummist ja ümberkaudsetel tänavatel parkimiskeelu kehtestamine võib messiletulijat ärritada. Sellisele olmelisele probleemile võib soovitada lihtsat lahendust: jätke auto kaugemale ja minge messile ühissõidukiga.

Palju uusi mudelid

Iga järgmise Tallinnas toimuva automessi puhul on saanud stampmõtteks, et see on suurem ja võimsam kui eelmne. Sama stambi juurde on jäädud selgi korral.

Kohal on kõik olulised tegijad ja uued tulijad, kõrvale on jäänud vaid paar Eestis müüdava automargi esindajat.

Põnevaid uudiseid on tänavusele messile jagunud küllaga. Autohuvilised saavad esimest korda oma silmaga näha juulis Londoni autonäitusel debüteeriva Opel Insignia prototüüpi GTC Concepti, mis vahetab välja Saksa autotootja populaarse mudeli Vectra.

Kia näitab huvilistele elektroonikast pungil futuristliku interjööriga tuleviku linnamaasturi kontsepti KND-4. Peugeot näitab ideeautona luksussedaani 908 RC.

Harukordne võimalus on Tallinnas näha kahte vormel-1 autot: rallisõitja Urmo Aava WRC Citroëni ja ukrainlase Vassili Lazarenko ehitatud tammepuust kerega disainiimet. Kokku ootab näitusekülastajat ligi 40 Baltimaade esmaesitlust.

Näha saab näiteks uut Fordi linnamaasturit Kuga, väikeautosid Opel Agila ja Suzuki Splash, Jaguar XFi, Chevrolet’ uut Aveot ja retrostiilis disainitud HHRi, BMW X6, Audi RS6.

Huvitav väljapanek on tänavusel messil B-hallis elektrisõidukeid propageerival ZEV Motorsil.

ZEVi (Zero Emission Vehicles ehk nullsaastega sõidukid) valikus on kõike elektriajamiga rulast kuni ATVde, kodumaiste elektri-EstFieldide ja Smarti meenutava kahekohalise sõiduautoni välja.

Kahekohalise elektriakende ja gaasisoojendiga ZEV Smiley eest, mis arendab kuni 55-kilomeetrist tunnikiirust, tuleb välja käia 169 000 krooni, ette tellides saab hinnast viiendiku alla.

«Selle autoga tuleb kilomeetri hinnaks seitse senti ja ta on keskkonnale ohutu,» rääkis elektriautode entusiast Meelis Merilo. «Laadimine on lihtne: juhe tuleb vaid stepslisse torgata.» Ühe laadimisega saab sellise autoga sõita veidi üle 100 kilomeetri.

Praegu on Eestis kaks sellist autot ja Merilo sõnutsi on inimeste huvi keskkonda säästvate sõidukite vastu kasvamas.

ZEV Smileyt ehitatakse Hiinas, Eestis on väiketootmises elektrimootoritega EstFieldid.

Ökoloogiline mõtlemine on järjest kuumem teema ka «päris» autotootjate hulgas, kelle ökomudelid on kohustuslikud elemendid igal autonäitusel.

Hiina invasioon

Teinegi põnev automark on tänavusele näitusele jõudnud Hiinast. Pärast Landwindi maasturi läbikukkunud Eesti-invasiooni on siia jõudnus Brilliance’i nime kandev automark.

Hiina autodesse võib küll skeptiliselt suhtuda, kuid Saksamaalt laenatud tehnoloogiliste lahenduste, Itaalia disainiga, Jaapanist Mitsubishi tehasest pärit autod ei jää vähemalt väljanägemiselt muu maailma tuntud autodele põrmugi alla. Peagi saab nende esindusmudelit BNS6 Tallinnas, Jõhvis ja Pärnus salongist osta.

Kompaktklassi sedaan BS4 ja linnakupee BC3 jõuavad Eestisse aasta lõpus.