| Täpselt sellises järjestuses on ka esikolmik. Kolm autot mahuvad vaid seitsme punkti sisse, mis näitab ajakirjanike kindlalt samu eelistusi, vahendab aripaev.ee. | | | | VIIMASED KOMMENTAARID | Trabant
See oli hea ettepanek Lohe poolt - kõik kes enda autot "tõeliseks autoks" peavad, võiksid ...
SKODA
on selle raha eest norm auto.Kes siin nüüd skoda nime pelgavad,kommentAAriva d küll ilmaaegu.
|
|
Kindlasti polnud paljud veel suutnud otsustada, millise auto kasuks oma hinded anda, enne kui mindi Pärnu Sauga ringrajale autosid proovima. Arvatavasti seal kasvaski paljudel peas mõte panna koda esimeseks, sest hoopis teise eesmärgiga ja palju odavam Roomster suutis kallimate ja sportlikumate autodega visalt sammu pidada ja mõningates elementides neid edestada. «Tulemus peegeldas hästi muutusi Eesti autoturul. Kui Aasta auto valimisi alustasime, oli uute autode ostjate ring väike ning hinnas olid eeskätt esinduslikud sõidukid. Täna ostab uusi autosid kiiresti kasvav keskklass, kes hindab auto universaalsust - ning taskukohast hinda,» kommenteeris ürii esimees Tehnikamaailma peatoimetaja Vello Kala. «koda Roomster polnud esikuuiku tipus ei mugavuse, mahutavuse ega sõiduomaduste poolest, ei olnud ta ka kõige odavam - ent kõigi omaduste kokkuvõttes pakkus ta keskmisele Eesti perele parimat paketti.» Auto Bild Eesti peatoimetaja Tõnu Trammi sõnul olid kõik kuus finalisti tegelikult võitjad, sest pääsesid finaali. «See, et nende seast tõusid omakorda favoriitideks koda Roomster, Honda Civic ja Seat Leon, oli samuti ettearvatav. Kes neist kolmest aga pärjatud saab, ei osanud ilmselt ükski üriiliige kuni viimase hetkeni ennustada,» märkis Tramm. Toimetas Alo Raun, PM online |
