|
2006. aastal võitis Väinamere Liinid OÜ konkursi haldamaks praamiliiklust
Rohuküla-Heltermaa ning Virtsu-Kuivastu liinil, leping kohustab ettevõtet lisama
2009. aastaks Hiiumaa liinile üks uus praam, kuid et tegelik kasvutrend on
siiski Saaremaa liinil, võeti plaani ehitada kolm uut laeva, millest üks hakkab
sõitma Hiiumaa, teised kaks Saaremaa liinil, kirjutab Meie Maa.
«Praegused laevakompanii laevad on suhteliselt vanad ning nende
läbilaskevõime kehv,» selgitas uute praamide vajadust Saaremaa Laevakompanii
tegevdirektor Tõnis Rihvk.
Palju praamid maksma lähevad, seda ta veel ei avalikusta, kuid lubab, et tegu
on suurte summadega.
Praegu on Virtsu-Kuivastu vahelisel liinil suurim praam Viire, mis mahutab
140 sõiduautot, mugavaima praami Regula peale saab laadida 82 sõiduautot,
Koguva-Harilaiu peale paneb hea tahtmise juures kuni 30 sõidukit.
Praegu kulub praamidel Kuivastu-Virtsu-Kuivastu ringi tegemiseks kaks tundi
ning suviti, kui reisijaid kõvasti, võib sõidukijuht tipptunni ajal jätkuvalt
mitmeid tunde kail ülesõitu oodata.
Uued laevad teevad ringi Kuivastu-Virtsu liinil tunniga, Rohuküla-Heltermaa
liinil praeguse nelja asemel kolme tunniga.
Uute laevade läbilaskevõime on maksimaalselt 360 autot tunnis praeguse 190
asemel ning laevafirma loodab, et see aitab vähendad nädalavahetuste ummikuid
ehk tõsta nende mainet.
Uued praamid ehitab Norra firma Fisker Strand Verf koostöös Eesti
laevaehitusettevõtte BLRT Grupiga.
Kolm laeva tulevad võimalikult identsed, et hoida kokku juba seadmete
ehituselt ning edaspidi ka varuosadelt. Teine põhjus on, et laevu saaks liinidel
vahetada.
Urmas Treiel märgib, et uute laevade tulekuga haakub kolm suuremat muudatust:
sadamate olukord, laevad ise ning kõige tähtsam – piletite müük. Nimelt on kavas
ehk juba 2008. aastal üle minna sõidukipiletile. See tähendab, et enam ei ole
oluline, mitu reisijat autos on või milline soodustus neile kehtinuks. Juht
maksab auto eest.
Esimene praam peaks valmis saama 2009. aasta kevadeks ning teised kaks
järgnema pooleaastaste vahedega. Uutel alustel nimesid veel ei ole ning üks
võimalus, kuidas laevad ristitud saaks, on korraldada avalik
nimekonkurss. Toimetas Alo Raun, Postimees.ee |
