Eelmisel aastal vedas Eesti Raudtee kuus kaupa kuni neli tonni, aga viimasel ajal on veetav kogus kahanenud 2,5 tonnini kuus.

Eesti Raudtee puhaskasum on esimesel poolaastal võrreldes eelmise aastaga vähenenud enam kui kolm korda.

Eesti Raudtee on ka pärast koondamist võimeline vedama kolm tonni kaupa kuus.

Koondatud inimestele on valmis uut töökohta pakkuma näiteks Falck, Kohila Vineeritehas, Elcoteq ja Tallinna ühistranspordiettevõtted.

«Tööjõunappus on Tallinna ühistranspordiettevõtetes üks põhilisi probleeme,» kinnitas Tallinna abilinnapea Jaanus Mutli valmisolekut palgata inimesi linna ettevõtetesse. Uutele töötajatele pakub trammi- ja trollibussikoondis ka kolmekuulist kursust, mille vältel makstakse tulevastele töötajatele iga kuu 5000 krooni stipendiumi.

Vedurimeeste Ametiühingu esimehe Heino Rüütli sõnul ei saa koondamist veel kommenteerida, kuna ei ole teada, mis töökohad koondamisele lähevad.

Eesti Raudtee juhatuse esimehe Kaido Simmermanni sõnul on lõviosa koondatutest ehk 180 inimest otseselt seotud kaubavedudega. Seega on tegemist jaamatöötajatega, vedurijuhtidega ja kaubakontoritöötajatega.

Täpsed nimekirjad saavad valmis selle nädala lõpuks. Eelisjärjekorras koondatakse Simmermanni sõnul töötajaid, keda on tabatud vargustelt ja kes on kohtu poolt tööle ennistatud või kelle üle kohtuprotsess alles käib.

Majandusministeeriumi abiminister Siim-Valmar Kiisler kinnitas, et tunneb koondatutele kaasa, kuid samas koondatakse tema sõnul vähemalt ajal, mil tänu majanduse heale olukorrale on võimalik kiiresti uus töökoht leida.

Kümme miljonit

Kuna paljud koondatavad on pika staažiga, siis läheb see maksma umbes kümme miljonit krooni.

Simmermann avaldas siiski lootust, et koondatud leiavad kiiresti uue töökoha. Tema sõnul on koondamine vaid üks osa Eesti Raudtee laiemast kokkuhoiupoliitikast.

Eesti Raudtees töötab praegu 2400 inimest.