|
Sama näitas ka juuni lõpul Eestis tehtud Euroopa Lennuohutusagentuuri (EASA)
audit, mille käigus EASA kontrollis nelja Eesti lennuettevõtja ja lennuameti
tegevust lennuohutuse tagamisel, kirjutab Äripäev.
Ülemöödunud nädalal lennuametisse jõudnud EASA auditi raportist selgub, et
väiksemaid puudusi leiti kõigis kontrollitud asutustes, kuid kõige tõsisemad
õhusõidukite hooldusnõuete mittevastavused ilmnesid Enimexil.
Enimex sõidab lennukitega AN-72-100 ja AN-72-100D, mille Ukrainas asuvat
tootjatehast ja disainibürood pole EASA sertifitseerinud ehk heaks kiitnud.
Muu hulgas kirjeldab audit, et firma on muutnud mootorite ressurssi
lennuametiga kooskõlastamata, firma nõrkustena nimetab audit alates 1998.
aastast toimunud kuut õnnetust, mille tagajärjel on hukkunud neli inimest ning
lisaks mitmed invaliidistunud.
Sisuliselt tähendab lennuameti otsus Enimexile, et firma ei saa oma Eestis
registreeritud AN tüüpi lennukitega tegutseda vähemasti niikaua, kui Enimexi
lennukite tootja, Ukrainas asuv Antonovi tehas saab EASA-lt ELi nõuetele vastava
sertifikaadi.
Teise võimalusena võib Enimex tegevuse jätkamiseks registreerida firma EList
väljaspool asuvasse riiki.
Enimex võib lennuameti otsuse vaidlustada 30 päeva jooksul, firmalt endalt ei
õnnestunud Äripäeval eilse tööpäeva jooksul kommentaari saada.
Toimetas Mirjam Mäekivi, PM online |
