|
Maanteeametil on 2007. aastal teede ja sildade projekteerimiseks, ehituseks
ja remondiks kasutada 2 miljardit krooni, millega saab korda ligikaudu 2000
kilomeetrit teid, kirjutab Äripäev.
Mitmete projektide puhul katab kuni 82% projekti maksumusest Euroopa Liidu
Ühtekuuluvusfond.
«Loodame tööde tegemise mahus jääda möödunud aasta tasemele. Ehitusvajadus on
muidugi suurem. Piiriks ikkagi raha,» ütles maanteeameti peadirektori abi Tiina
Reismann.
Tema sõnul on alles viimaste aastate jooksul on saavutatud tase, kus katete
taastamine hakkab kulumisele järele jõudma.
Tallinna teedeinvesteeringute maht on sellel aastal 491,8 miljonit krooni,
millele lisaks ehitatakse 200 miljoni krooni eest jalgrattateid.
Kuigi viimaste aastate jooksul on maanteeameti ja Tallinna kommunaalameti
kinnitusel teedeinvesteeringute mahud kasvanud, on nii vajadused kui ka teid
ehitavate firmade ehitusvõimsused suuremad.
Nii tellijad kui ka töövõtjad viitavad rahastamisprobleemide kõrval teiselegi
mureallikale - pole, kes teid projekteeriks. Samuti ei jätku Reismanni hinnangul
kogenud projektijuhte.
Kõige enam - 239 miljoni krooni eest - on lepinguid teede ehitamiseks ASil
Aspi.
Ettevõte jõuaks rohkemgi ehitada, kuid ei jätku teede projekteerijaid. «See
on üldine probleem, projekteerijaid lihtsalt ei ole,» rääkis ASi Aspi juhatuse
liige Heikki Pormeister.
«Jumalale tänu, et keegi sellest peale meie ka aru saab!" hüüatas
Tartu-Tabivere teelõigu projekteerimistöid teinud OÜ Tinter-Projekt juhatuse
liige Vello Sova ajalehe küsimuse peale projekteerijate põua kohta.
Kuigi firmal on õnnestunud viimaste aastate jooksul seitse
teedeprojekteerijat juurde saada, ei kata see Sova sõnul kaugeltki
vajadusi. Toimetas Alo Raun, PM online |
