Hyundai uusim USA turule mõeldud mudel on maastur Veracruz, mida esitleti oktoobri alguses. Foto: Reuters

Odavauto mainest tüdinenud Hyundai kavatseb mudelivaliku suurendamise varjus 2008. aastal hindu tõsta.
Korea autotootja Hyundai Euroopa-haru esindajad teatasid, et firma kavatseb alates 2008. aastast oma mudelitele keskklassiautode maine kujundada ja tõstab seetõttu hindu.

Suuremale teenistusele lisaks loodab Hyundai hinnatõusuga kaitsta oma turupositsiooni Hiinast tulema hakkavate odavautode eest – ilmselt hakkavad hiinlased esmajärjekorras konkureerima odavaimate Euroopas müüdavate markidega, kirjutab Automo­-t­ive News Europe.

«Me ei saa enam autosid nii odavalt müüa, sest tahame mudelivalikut suurendada ja pakkuda igasuguseid autosid tillukestest linnaautodest suur­te esinduslike sedaanideni,» märkis Hyundai Europe’i president Young-Keun Oh.

Kui palju Hyundai hindu tõsta kavatseb, ei soostunud Oh täpsustama.

«Et saada Euroopa turul nii-öelda tugevaks tegijaks, peame pakkuma paremaid autosid ja senisest kallima hinnaga,» lisas Oh vaid.

Mõnes riigis ongi Hyundai juba asunud hindu kergitama, näiteks Saksamaal tõusid Korea autotootja kõikide mudelite hinnad möödunud aastal paari protsendi ringis.

Muidugi tähendab kallim hind ka kvaliteetsemat ja rikkalikuma varustusega autot. Näiteks väikemaasturi Santa Fe uuele versioonile lisas Hyundai ohtralt põhivarustust ja kergitas hinda ligikaudu 8000 euro ehk 125 000 krooni võrra. Eestis algab Santa Fe hind 449 000 kroonist ja ulatub 576 000 kroonini.

Oh väitis, et uus Santa Fe on Hyundaile juurde toonud kliente, kes seni mainekamate markide poole vaatasid.

Suurem osa uusi ja kalleid Hyundaisid peaks turule jõudma lähema kahe aasta jooksul, sest aastaks 2010 tahab Hyundai müüa keskmiselt 550 000 autot aastas. Möödunud aastal loodeti müüa 350 000 autot.

Lähiajal peaks Hyundai mudelivalikusse lisanduma väike-keskklassiauto, mis konkureeriks näiteks Volkswagen Golfi ja Opel Astraga; uus väikeauto, mis vahetaks välja mudeli Atos (ei ole Eestis müügil); suure keskklassisedaani, mille peamise rivaalina nähakse Volkswagen Passatit; uue maasturi ning mahtuniversaali, mis hakkab võistlema näiteks Renault Sceni­cu­ga.
Oh märkis, et uut hinnapoliitikat hakatakse järgima koos väike-keskklassiauto turuletoomisega. (PM)