|
Kihnu vallavanem Annely Akkermann ütles Pärnu Postimehele, et kahtlemata on temal nüüd märtsikuus üks
töö vähem. See on siis, kui jääteed enam pole, laevad veel ei sõida ja lennurada
lennukit ka ei kanna. «Siis on tulnud tegelda sellega, et Kihnu rahvale
helikopter tellida,» tõdes vallavanem.
Pärnu maavanem Toomas Kivimägi meenutas lennuvälja avapidustusel vana lugu,
kuidas ta Norra kolleegidega aastaid tagasi Kihnus maandudes külalised keeletuks
ehmatas. Tollal meenutas lennuväli põldu ja külalised arvasid, et lenduril
juhtus maandumisel äpardus ja ta sõitis maandumisrajast mööda.
Edaspidi peaks Kihnus maandujad taolistest elamustest pääsema, sest 400
meetri pikkust lennurada katab kärgkate, mis lendurite jutu järgi on
ilmastikukindel ja piisavalt hea, et seal talvisel perioodil saaks
probleemivabalt lennata.
Kärgkate aitab vältida Kihnul pidevalt esile kerkinud vajadust kuivendada ja
tugevda raja pinda. Kevadel peaks avadest läbi kasvama muru, millele tulemusena
tekib tugeva alusega mururada, mis võib kanda ruutmeetrile kuni 40 tonnist
survet.
Lisaks lennurajale sai valmis uus reisijateterminal, mis on ühendatud seni
ootesaaliks olnud ahjuküttega hoonega. Uues terminalis on kaks ooteruumi.
Rajatud on ruleerimisrada, samuti piirdeaed ja kõnniteed.
AS Tallinna Lennujaam kulutas Kihnu lennuvälja uuendamiseks viis miljonit
krooni, mis on tänavune suurim investeering saarel.
Pärnu maavalitsuse transpordinõuniku Avo Rahu sõnul hakkavad Kihnu ja Pärnu
vahelised lennud toimuma sama sagedasti kui varem, mis tähendab kahte kuni kolme
lendu päevas. Pidevad lennureisid hakkavad loodetavasti toimuma juba enne uut
aastat. |
