Venemaa transpordiminister Igor Levitin tegi Eestile ettepaneku korraldada juba järmise nädala alguses kahe riigi sillaekspertide kohtumine, teatas majandus- ja kommunikatsiooniministeerium.

Venemaa suursaadik Nikolai Uspenski edastas ettepaneku korraldada kohtumine eeloleval esmaspäeval Jaanilinnas majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumi abiminister Siim-Valmar Kiislerile.

Tookordses annulleerimiskirjas lubati Eesti poolele teada anda uus kohtumisaeg ja koht, kuid selle asemel kehtestati hoopis arusaamatu ja motiveerimata liikluspiirang Narva sillale viival teel.

«Loodetavasti taastub selle kohtumisega Ivangorodis mõistlik dialoog Eesti ja Venemaa ekspertide vahel,» sõnas abiminister Kiisler.

Vastusena abiminister Kiisleri küsimustele teiste Eesti suhtes rakendatud piirangute kohta ütles suursaadik Uspenski, et Venemaa valitsus ei ole kavandanud Eesti vastu mingeid sanktsioone.

Vene poole initsiatiivil toimunud kohtumisel oli täna kõne all veel ka Peterburi reisirongiliin, mille tegevuse jätkamise kohta ütles suursaadik, et ta «ei jaga pessimistlikku seisukohta» selles küsimuses. Ka Narva piiripunkti ümber toimunut seostas Uspenski tehniliste küsimustega.

Vene Föderatsiooni transpordiministeeriumi riiklik teedeamet (Rosavtodor) teavitas eile Eesti maanteeametit 13-tonnise tegeliku massi piirangu seadmisest Narva silda Venemaa poolelt ületavatele sõidukitele.

Piirangu seadmist põhjendati 8. mail 2007 Venemaa spetsialistide poolt läbi viidud silla ülevaatusel avastatud defektide ja tehtud kandevõime arvutustega, kuigi Eesti poolele pole mingeid konkreetseid numbreid ei näidatud. Tänase seisuga on veokite liiklus Venemaalt Eestisse taastunud.

Maanteeamet on seisukohal, et poole silla visuaalse vaatluse teel ei ole võimalik kindlaks teha silla tegelikku seisukorda ega koguda vajalikku alusmaterjali kandevõime arvutusteks, mis võiks olla aluseks koormuspiirangu kehtestamisel.

Narva sild, mis ühendab kahte riiki, kuulub Narva linnale ja on Eesti Vabariigi omanduses. Seega on Eesti pool vastutav silla seisukorra ja liiklusohutuse eest.

Ohutuse tagamiseks liikluspiirangute kehtestamine piiril peaks maanteeameti hinnangul tuginema vaid mõlema poole ekspertide põhjendatud ettepanekutel ja avalikkuse eelneval informeerimisel.

2005. aastal tellis maanteeamet Leedu riiklikult transpordi ja teede instituudilt silla seisukorra uuringud. Muuhulgas mõõdeti proovikoormamise abil silla kandevõimet. Uuring näitas, et kuni 2008. aastaks kavandatud remondini võib sillal lubada sõita või seista ühel kuni 41 tonni kaaluval sõidukil või autorongil.

Majandus- ja kommunikatsiooniministeeriumist osalesid tänasel kohtumisel Venemaa suursaadikuga veel teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatter ja Euroopa Liidu ja rahvusvahelise koostöö osakonna peaspetsialist Kaidi Laks.

Toimetas Oliver Tiks, PM online