| Auto-WiFi arendamise peaeesmärgiks on ohutuse tagamine ning kiire infovahetus teeolukorrast, kirjutab Ars Technica.
| | | | VIIMASED KOMMENTAARID | spec
hehee, polegi nii utoopiline. Politseinike autodesse pannakse ka need kindlasti sisse. Ainuke proble...
nana
lahe....politseinike asukoha kohta võiks ka info autosse liikuda.... ;P
|
|
Daimler-Chrysler on just lõpetanud WILLWARN’i projekti eduka katsetuse. Autod, mis on varustatud selle süsteemiga, on võrreldavad mobiilsete WiFi ruuteritega. Nii jagavad need kõigile ümbruskonnas olevatele sõidukitele infot temperatuuri, teeolude, udu, libeduse, ummikute kohta, teisisõnu informatsiooni, mida nad saavad oma sensoritelt.
Esialgu on võrgu ulatus umbes 500 meetrit, kuid kuna see WiFi lahendus töötab silmusvõrgu põhimõttel, siis kandub info vahepealsete autode olemasolul ka otsesest tegevuspiirkonnast kaugemale. Süsteemi on disaininud Car2Car konsortsium, sidepidamiseks kasutatakse 5,9 GHz sagedusala. Saamaks veelgi suuremat kasu, plaanitakse tee servadesse paigaldada ka WiFi-majakaid, mis jagaksid mööduvatesse autodesse raadio teel saabuvat informatsiooni ilma- ja liiklusolude kohta. Samuti on plaan selle süsteemiga integreerida GPS-side.
Autotootjad tegelevad juba aastaid ohutust tagavate elektroonikasüsteemide loomisega - näiteks nagu Daimler-Chrysleri 24 GHz sagedusel töötav lühimaa kokkupõrkeradar.
Siemens ehitab elektroonsete liiklusmärkide süsteemi, mis saadaks näiteks piiratud kiiruse alasse liigse kiirusega sõitva juhi autosse hoiatussignaali. Toimetas Veiko Tamm, PM online |
