Mudeli X3 uued bensiini- ja diiselmootorid on küll eelkäija jõuallikatest võimsamad, ent on seejuures kütusesäästlikumad ja keskkonnasõbralikumad. Mootorivaliku kroonijuveeliks võib pidada kahe turboga diiselmootorit, mida pakutakse nii kolme- kui ka 3,3-liitrise töömahuga. Võimsus kasvas Väiksema töömahuga mootori suurim võimsus on 218 hobujõudu ning sajakilomeetrise tunnikiiruse saavutab auto 7,4 sekundiga. Tippkiirus on 220 kilomeetrit tunnis ning kütust kulutab auto saja kilomeetri läbimiseks keskmiselt 7,9 liitrit. Suurema töömahuga mootori suurim võimsus on 210 kilovatti ehk 286 hobujõudu ja sellest piisab, et lennutada auto paigaltstardist sajakilomeetrise tunnikiiruseni kõigest 6,6 sekundiga. Auto tippkiirus on 240 kilomeetrit tunnis. Nende arvude põhjal võiks eeldada, et auto neelab õige palju kütust, ent võta näpust: keskmine kütusekulu saja kilomeetri kohta on vaid 8,7 liitrit. xDrive jagab jõudu Auto mõõdud ei muutunud, ent uued disainivõtted annavad X3-le senisest veel sportlikuma ja dünaamilisema ilme. Nagu teised BMW mudelid, nii on ka X3 nüüd «kuuesilmne»: uue kujundusega esituledesse on peidetud ringikujulised parktuled. Neljarattaveoga maasturi põhivarustusse kuulub uus kuuekäiguline manuaalkäigukast, kuid saadaval on ka kuuekäiguline automaatkäigukast. Nelikveosüsteem xDrive suunab enamasti 40 protsenti veojõust esiratastele ja 60 protsenti tagaratastele. Lisaks sellele, et xDrive oskab veojõu suunata sillale, kus sellest kõige rohkem kasu on, oskab see veojõudu jagada ka sama silla rataste vahel. |
