Reis

Majandusministeerium süüdistab selles, et maakondlikud bussiliinid on pidevas rahamures, riigihangete korraldajate saamatust, täpsemalt nende koostatud nõrga tasemega lepinguid ja hankedokumente.

Just kehvasti sõnastatud lepingutest tulenebki majandusministeeriumi teede- ja raudteeosakonna juhataja Ain Tatteri sõnul olukord, mis laseb riigihankeid võita selgelt alla omahinna tehtud pakkumistel, kirjutab Eesti Päevaleht.

VIIMASED KOMMENTAARID ttt Õige oleks kui  majandusministeerium  raha juurde ei annaks.  Sel juhul oleks  järgmisel riigihankel  jub... ints juba siis kui kui  gobus konkursi võitis  olid juurdeküsimised  äriplaani sisse  kirjutatud. Juba 5 kuu  ... Teised kommentaarid

Erimeelsused riigi ja bussifirmade vahel tulevad eriti teravalt esile majandusminister Juhan Partsi ja Saare maavanema Toomas Kasemaa avalikkuse ees peetavast sõnasõjast, kus Parts avaldab imestust Kasemaa «korruptsioonimaiguliste» rahaküsimiste üle.

Saare maakonna majandusosakonna juhataja asetäita Olev Tõru sõnul pole Saare maakonna bussiliinide ümber tekkinud segaduses süüdi mitte kehvasti vormistatud hankepaberid, vaid see, et nende bussidotatsioon on kogu Eestis üks madalamaid – 4,69 krooni kilomeetri kohta, kuid näiteks Harjumaal küünib riigi toetus 12,78 kroonini.

Majandusministeeriumi kinnitusel peab tekkinud segaduse lahendama Saare maavalitsus, olgu siis bussifirma kahjumi või osa liinide käigust mahavõtmise hinnaga.

Toimetas Kaire Uusen, Tarbija24.ee