|
Gallup
Otsing
Tarbija24.ee
|
|
Tegija
 |
Ametiühing nõudis sohvritele inimlikumaid tingimusi (1)
11.10.2006 09:42
Andris Tammela, Pärnu Postimees
Transpordi ametiühing piiras eile rahvusvahelise
kampaania “Väsimus tapab” raames ümber suuremad Eesti linnad, et rääkida
autojuhtidele nende õigustest ja juhtida valitsuse tähelepanu puhkevõimaluste
nappusele Eesti teede ääres. |
| |
|
|
Transpordi ametiühingu liikmed jagasid eile maanteedel autojuhtidele kommi ja rääkisid sohvritele nende õigustest.
Foto: Henn Soodla, Pärnu Postimees |
|
|
Eile hommikupoolikul koos kolleegide, tollitöötajate
ja politseinikega Pärnust väljas Paide maanteel veoautosid peatanud ja
sohvritele selgitustööd teinud transpordi ametiühingu Lääne-Eesti koordinaator
Anu Valtenberg tõdes Pärnu Postimehele, et Eesti autojuhtide olukord on endiselt
hull.
Ametiühing ootab autojuhte
| | | | VIIMASED KOMMENTAARID | aarne
kõik on õige artiklis.nõustun autoriga.
|
|
“Põhiprobleem
on see, et paljud ettevõtjad sunnivad autojuhti seadusi rikkuma, aga karistada
saab selle eest juht, mitte ettevõtja,” ütles Valtenberg. “Milles on juht süüdi,
kui ta ainult tööandja käsku täidab? Arvestada tuleks ka, et vaatamata sellele,
kas omanik maksab pärast trahvi ära või mitte, läheb arvutisse rikkumine ikkagi
kirja juhile. On olukord, kus osa firmajuhte lihtsalt kasutab oma juhte ära.”
Rikkumisi on seinast seina: ületundidest lubatust raskema koormaga
sõitmiseni.
Ametiühingu koordinaatori arvates lahendaks selle olukorra
ainult see, kui riigikogu võtaks vastu seadusemuudatuse, mis võimaldaks
karistada ettevõtjaidki.
“Kutsume kõiki juhte üles mitte tegema
ületunde, sest kui inimene on 11-12 tundi roolis, pole ta järgmisel päeval enam
adekvaatne, sest ta ei puhka end välja,” teadis Valtenberg.
Teise
põhiprobleemina nägi Valtenberg sohvrite palgasüsteemi.
“Küsisime
kinnipeetud juhtidelt nende netopalka,” märkis Valtenberg. “Kõik ütlevad selleks
10 000 - 15 000 krooni, aga sedagi, et seal sees on päevaraha. See süsteem on
ettevõtjale väga mugav, sest päevaraha pealt ei tule makse maksta. Aga juht ei
mõtle sellele, et kui ta haigeks jääb, on haigusraha tal imepisike. Reeglina on
ta põhipalk 3000-5000 krooni ja ülejäänu tuleb päevarahast.”
Valtenbergi
teatel ei anna seda olukorda päevapealt muuta, sest just rekka-juhte on
transpordi ametiühingus liiga vähe.
“Bussijuhtidel ja liinivedudel on
üldtöö kokkulepe, aga seda ei saa autojuhtidele rakendada, sest neid kuulub
ametiühingusse liiga vähe,” lausus Valtenberg.
Samal ajal selgus eile
Paide maanteel autosid kontrollides, et sohvrite olukord on mujal veelgi hullem.
“Meil sellist asja nagu ametiühing reaalselt ei eksisteerigi,” rääkis
üks Leedu rekka-juht. “Kui astud ametiühingusse ja võitled oma õiguste eest,
pigistatakse sul ikka korralikult kõri kinni. Ametiühing on meil väga nõrk.
Targem on suu kinni hoida ja ülemuse käsku täita. Muidu saad lihtsalt kinga.”
Leedukas selgitas, et Leedus on seetõttu ka autojuhtide puudus, sest üha
enam sohvreid läheb tööle välismaale. Asemele tuuakse välistööjõudu Valgevenest.
Napib puhkekohti
Eilse kampaaniaga lootis
ametiühing võita valitsuse tähelepanu, et Eestis napib sohvritel euroopalikke
puhkepaiku.
Kaasaegsete puhkepaikade puudus tuli eriti teravalt esile
tänavu augustis, kui Venemaa tolliprobleemide tõttu tekkisid piiridele
mitmepäevased rekka-järjekorrad. “Kvaliteetsed puhketingimused tuleb luua kõigis
tähtsamates piiripunktides ja suuremate linnade ringteede ääres,” on transpordi
ametiühingusse koondunud sohvrid veendunud.
Aktsioonipäev “Väsimus
tapab” on rahvusvahelise transporditöötajate föderatsiooni (ITF) ülemaailmne
kampaania, mille eesmärk on juhtida autojuhtide ja avalikkuse tähelepanu
ületunnitöö ohtlikkusele. Tänavu juba kaheksandat korda toimuv aktsioonipäev
toob harilikult tänavale mitu miljonit autojuhti-bussijuhti kõigil mandritel.
Eesti auto- ja bussijuhid osalevad kampaanias algusest peale. Varem on
piirdutud ennekõike selgitustööga juhtide hulgas.
|
|
|
|
|
|
|
Kaebusteraamat
Reklaam
|
|
