| Eelkäijast nii välimuse, varustuse kui uue mootorivaliku poolest erinev X3 tuleb turule täiustatud neliveosüsteemiga xDrive. Maasturil on ka uued bensiini- ja diiselmootorid, mis vaatamata suuremale võimsusele senisest ökonoomsemad ja keskkonna-säästlikumad. | | | | VIIMASED KOMMENTAARID | gd
bemm ei ole auto, see on pigem ajukelme põletik liiklusõnnetuste statistikat vaadates. vahepeal oli ...
bemm
olgu see x3, mis ta on, aga bemm on ikka parim!
|
|
AS United Motorsi turundusdirektor Toomas Pärna ütles, et uue X3 puhul võib kõige olulisemaks pidada sõiduki sooritusvõimet, mugavust ja kompaktsust. “Uue X3 puhul on kasutataud uusi materjale ning maasturile on välja töötatud täiesti uued mootorid,” rääkis Pärna. Ta lisas, et uus X3 võib esmapilgul sarnaneda ka paljus X5ga, sest X3 jõuline ja isikupärane nägu on saavutatud vanema venna juurest tuttavaid disainielemente edasi arendades. Uue X3ga plaanib BMW oma positsioone sportmaasturite turul veelgi tugevdada. BMW X-perekonna noorem ja väiksem liige X3 on võitnud mõne aastaga kindla turupositsiooni, üle maailma on seda müüdud rohkem kui 260 000 sõidukit. Eelkõige on edu saavutatud tänu BMW pideva neliveosüsteemi xDrive unikaalsusele. 2005. aasta lõpuks kuulus X3 oma erinevate mudelitega näiteks Saksamaal off-road sõidukite kategoorias juhtivale kohale turuosaga 11,4 protsenti. Uudismudel ei sarnane tehniliste näitajate poolest eelkäijale, sest tehniliste uuendustega on saavutatud oluliselt paremad tulemused. Sõiduki mõõtmed on jäänud endiseks, ent uus jõuline välisdisain ja uuendused salongis annavad sõidukile dünaamilise ja sportliku välimuse. X3 esiosa iseloomustab BMW X-perekonnale omane “kuuesilmne” pilk, mida rõhutavad uue ehitusega esituled jõulise ja vastavalt mudelile eri värvi esivõre kõrval. Tagaosas domineerivad LED-valgusega tagatuled ja kaheosaliselt avatav tagumine luuk. 5-ukselise sõiduki pagasiruumi mahutavus on 480 liitrit, pärast tagumiste istmete kokkulükkamist suureneb pagasiruum1560 liitrini. Tehniliselt täiustatud X3 tuleb müügile uue bi-turbo diiselmootori ja reaskuuese Valvetronic magneesium-alumiiniumkomposiidist bensiinimootoriga. Uudse turbolaaduriga diisel on saadaval kahesugusena: 3-liitrise mudeli X3 3,0sd võimsus on 210 kW/286 hj, kiirendus 0-100 km/h 6,6 sekundit, maksimukiirus 240 km/h ja keskmine kütusekulu 8,7 liitrit 100 km kohta. BMW X-perekonnas uue X3 puhul esmakordselt kasutatav bi-turbo diiselmootor nägi ilmavalgust 5. seeria tippmudeli 535d juures. X3 3,0d bi-turbo võimsus on 160 kW/218 hj, kiirendus 0-100 km 7,4 sekundit, maksimumkiirus 220 km/h ja keskmine kätusekulu 7,9 liitrit. 4-silindrilise diiselmudeli X3 2,0d võimsus on 110 kW/150 hj, kiirendus sajani 10,2 sekundit ja keskmine kütusekulu 7,2 liitrit. Kergsulamist valmistatud uus ja kergem reaskuuene Valvetronic bensiinimootor pakub samuti valikut: mudeli X3 3,0si võimsus on 200 kW/272 hj, kiirendus 0-100 km/h 7,2 sekundit, maksimumkiirus 232 km/h ja keskmine kütusekulu 100 km kohta 10,1 liitrit. Väiksema mahuga mootor mudelil X3 2,5si pakub võimsuseks 160 kW/218 hj, kiirenduseks 8,5 sekundit, maksimumkiiruseks 220 km/h ja keskmiseks kütusekuluks 9,9 liitrit. Bensiinimootoriga mudelite seas on saadaval ka 2-liitrine X3 2,0i, mille võimsus 110 kW/150 hj annab kiirenduseks sajani 11,5 sekundit, maksimumkiiruseks 198 km/h ja keskmiseks kütusekuluks 100 km kohta 9,3 liitrit. X3 maksumus baasvarustuses 2-liitrise bensiinimootoriga mudelil algab 525 337 kroonist. Eestis lisab AS United Motors uue auto ostmisel lisaks tehasegrantiile omalt poolt veel kolmanda aasta lisagarantii, samuti muud siinsele kliendile mõeldud Kuldkliendiprogrammi eelised. AS United Motors esindab Eestis BMW ja MINI sõidukeid, firma sai ametliku maaletooja ja diileri õiguse 2000. aasta juunis. United Motorsi eelkäija AS ASC asutati 1991. aastal, koostöö BMW Grupiga algas 1992. aastal. 16 miljoni kroonise aktsiakapitaliga United Motors asutati 1999. aastal. Ettevõte müüs 2005. aastal kokku 597 sõidukit. Auditeerimata andmetel ulatus firma käive mullu 333 miljoni kroonini ja kasum oli 8 miljonit. |
