Liiklus

Liiklusspetsialiste koondav Pärnu liikluskomisjon soovitab linnavalitsusel Tallinna maantee ja Jannseni tänava ristmiku laiemaks ehitada, võttes selleks maad linnast väljuval suunal juurde.

Komisjoni hinnangul parandaksid ristmiku läbilaskevõimet eraldi parempöörderajad, bussipeatuste taskutesse ja ristmikust kaugemale viimine ning enam sõidetavatel suundadel radade juurdetegemine. Samuti tuleks jalakäijatele tõenäoliselt eraldi fooritsükkel sisse seada ja nende vales kohas teeületamist tõkestada, kirjutab Pärnu Postimees.

VIIMASED KOMMENTAARID E nagu ka eelpool öeldi  siis uut silda on  vaja. tallinna poolt  sillale ei ole mõtet  kahes reas sõita k... rintshu Papiniidu ja Mere  ristmikul pole midagi  viga, kuigi ühe  rohelisega saab üle  vaid 3-5 autot,  oleneval... Teised kommentaarid

Tallinnast Vana-Pärnusse eraldi rada

Selleks, et Tallinna poolt tulijad saaksid sillale otse kahes rajas sõita, tuleks Vana-Pärnusse pööramiseks eraldi rada ehitada. Komisjon soovitab parempöörderaja senise kõnnitee arvelt ehitada ja kõnnitee viia puude taha bensiinijaama poole.

Otsesõitu ja parempöördeid eraldaks ohutussaar. Eraldi fooritsüklit paremale pööramiseks vaja ei oleks, liiklus oleks reguleeritud märgiga «Anna teed». Linnavalitsuse majandusosakonna juhataja Olav Avarsalu arvamuse kohaselt mahuks parempöörderajale viis-kuus autot.

Tuliseid vaidlusi põhjustas küsimus, kas jätta Noorteväljaku juures olev jalakäijate ülekäigurada senisele kohale või viia see Ilvese tänava otsa, kus ta kunagi oli. Ülekäik on jalakäijatele ohtlik, sest ristmiku ületanud autod kiirendavad sõiduraja peatse lõppemise tõttu ning võivad jalakäijale või ees peatunud autole otsa sõita.

Et Ilvese tänava otsas ei keeraks bussid ohutussaare olemasolul välja ja jalakäijad näivad eelistavat praegust ülekäigurada, tuleb see ülekäik tõenäoliselt samasse kohta jätta. Küll aga soovitab komisjon ülekäiguraja reguleerimist fooriga, mis töötaks Tallinna maantee jalakäijate tsükliga rohelises laines.

Liiklusohutuse parandamiseks tuleks ristmiku kõigil neljal suunal kuni järgmise ristuva tänavani keset teed jalakäijate tõkend ehitada.

Bussipeatused eraldi taskusse

Selleks, et Tallinna ja Vana-Pärnu poolt tulevad bussid Café Campa ees ühte sõidurada kinni ei paneks, on vaja neile tasku ehitada. Kas senisesse kohta või sellest veidi silla poole, võiks bussipark otsustada. Silla pool ei jää bussid autodele nii palju ette, samal ajal on bussijuhtidel raskem tagasi tee peale keerata.

Noorteväljaku maaliinibusside peatuse jaoks pakkus Pärnu politseiosakonna korrakaitsetalituse komissar Imre Veber välja lahenduse nihutada ooteplatvormi pargi poole. Siis ei takistaks busside peatumine teistel sõidukitel otsesõitmist ja bussid peatuksid taskus.

Jannseni tänaval tuleks bussi- ja taksopeatus komisjoni arvates ristmikult kaugemale viia. Bussipeatus võiks asuda Uus-Sauga tänava otsa juures, taksopeatus sellest koolimaja pool. Et sellega vasakpööret Uus-Sauga tänavalt Jannseni tänavale mitte raskemaks muuta, tuleks vasakpööret lubada ajal, kui Tallinna maantee ristmikul foori jalakäijate tsükkel põleb.

Vasakpööreteks kaks sõidurada

Silla poolt tulevad ja Vana-Pärnusse sõita soovivad autojuhid on juba ammu kahest sõidurajast unistanud. Suvel on sillal seepärast ummikud, et vasakpöörde tegijad ei mahu silla ja ristmiku vahele ära.

Liikluskomisjon soovitab linnast väljuval suunal nelja sõidurada: kaks Vana-Pärnusse, üks otse ja üks otse-paremale. Nelja sõidurea ületamiseks vajaksid jalakäijad küll nende vahele ohutussaart, kuid loodetavasti suudab seda asendada jalakäijate fooritsükkel.

Rääma tänavalt sillale sõiduks tuleks samuti ehitada kaks vasakpöörderada. Selleks peaks ristmikku turu poole laiendama ja ohutussaart nihutama, muutes Rääma tänavalt Jannseni tänavale sõitmise otsemaks.

Selleks, et peatuvad ja parkivad autod Tallinna maantee ristmiku lähedal ristmiku läbilaskevõimet ei takistaks, soovitab liikluskomisjon peatumise kuni järgmiste ristuvate tänavateni keelata.

Tallinna maantee ja Jannseni tänava ristmiku laiemaks ehitamine ja ohutumaks muutmine maksab spetsialistide hinnangul kaks kuni viis miljonit krooni. «Kui väga vaja, saab ka ehitada,» sõnas linnavalitsuse majandusosakonna juhataja Olav Avarsalu vastuseks küsimusele, kas järgmise aasta eelarve sellist tööd ette võtta kannatab.

Põhieelarve projektis Tallinna maantee laiemaks ehitamist ei ole. Abilinnapea Raul Sarandi sõnade kohaselt oleks see lisaeelarvete teema, kuid selleks peab kavatsus tunduvalt konkreetsemaks muutuma.