| Lennukompaniid reklaamivad sageli väga odavaid piletihindu, kuid need ei sisalda tavaliselt lennujaama- ja kütusemaksusid. Brüsseli arvates on selline turundustaktika vale ja tarbijaid eksitav, kuna pileti tegelik maksumus tuleb ilmsiks alles pärast seda, kui inimene on juba otsustanud pileti osta, vahendab BBC. Hindade selline esitusviis ei võimalda Euroopa Komisjoni hinnangul inimestel võrrelda erinevate lennukompaniide pakkumisi üks-ühele. Seejuures tahetakse keelata ka reisilennunduses levinud praktika pakkuda erinevate Euroopa riikide elanikele samal liinil reisimise eest pileteid erinevate hindadega. Sageli olevat probleemiks see, et inimestel ei lubata broneerida pileteid odavamate hindadega välismaistel internetilehekülgedel, vaid sunnitakse neid ostma kallimaid pileteid kohalike kanalite kaudu. Viimase kümne aasta jooksul on odavlennukompaniide omavahelise võistluse tulemusena hinnad reisilennunduses märgatavalt langenud, ent sellegipoolest esitavad kliendid palju kaebusi selle kohta, et nad peavad maksma lendude eest märksa rohkem, kui algselt reklaamitud. Seetõttu on Euroopa Komisjon nüüd võtnud eesmärgiks sundida lennukompaniisid muutma oma hinnapoliitikat läbipaistvamaks ning pakkuma kõikides ELi liikmesriikides samu piletihindu, milles juba sisalduksid kõik maksud ja lisatasud. Analüütikute hinnangul on Brüsseli ettepanekud eelkõige suunatud Euroopa suurima odavlennufirma Ryanair vastu, kes on varem laiaulatuslike kampaaniate käigus reklaaminud üliodavaid hindasid, samas kui tegelikult tuleb klientidel pärast maksude lisandumist piletite eest tasuda mitmeid kordi rohkem. Lennukompaniide hinnapoliitika reguleerimine on samas ainult osa laiemast reformist, mille eesmärgiks on kaasajastada 15 aasta vanust Euroopa lennuseadust. Muu hulgas tahab Brüssel kehtestada rangemad reeglid lennukompaniidele, kes rendivad lennukeid koos tervete meeskondadega väljastpoolt Euroopa Liitu selleks, et toime tulla suurema nõudlusega tipphooajal. Euroopa Komisjon nõuab, et sellistel puhkudel ei tooks lennufirmad ohvriks ELis kehtestatud turvastandardeid. Samal põhjusel kavatseb Brüssel karmistada ka lennukompaniide litsentseerimise reegleid. Ühe olulise punktina soovib Euroopa Komisjon hakata võitlema ka ELi liikmesriikides seni laialdaselt levinud tavaga kehtestada valitsuse tasemel kohalikele rahvuslikele lennukompaniidele turgu moonutavaid eriõigusi, millega antakse neile teiste lennufirmade ees olulisi konkurentsieeliseid. Toimetas Oliver Tiks, Postimees.ee |
