| Robotsõidukite omavaheline mõõduvõtt toimus selleks spetsiaalselt kõrbesse rajatud linnakus, kus elektroonikat täis topitud autod pidid suutma kuue tunniga läbida 60 miili (96,5 kilomeetri) pikkuse raja liikluseeskirju rärgides, põhjustamata seejuures avariid, vahendas Reutersi videolõik. Selliste ülimoodsate isejuhtivate sõidukite asukohta ja liikumissuunda määrab keeruline satelliitnavigatsioonil, kaameratel ja tehisintellektil põhinev süsteem. 2007 Urban Challenge’i võidu võttis tuunitud mahtuniversaal Chevy Tahoe, võistlusnimega Boss, mille panid kokku Carnegie Melloni ülikooli tudengid. Saavutusega kaasnes ka 2 miljoni dollari (21,55 miljoni krooni) suurune auhinnaraha. Üritust korraldava arenenud kaitseuuringute projektide agentuuri DARPA pressiesindaja Jane Walker tunnistas, et konkursil avanenud vaatepilt, kuid ilma juhita auto jääb ise stoppmärgi juures seisma, jälgib liiklust mõlemas ning otsustab lõpuks pöörata vasakule siis, kui selleks on piisavalt ruumi, on hämmastav. USA sõjavägi loodab peagi hakata robotjuhtimist kasutama varustussõidukitel ning aastaks 2015 loodetakse uue tehnoloogiaga varustada juba kolmandik transpordist, et säästa sõdureid ülemäärastest ohtudest. Maailma autotootjad näevad tehisintellektiga sõiduautodes võimalust lihtsustada inimeste olukorda rooli taga. Tulevikus soovitakse aga ohutuse ja mugavuse huvides muuta juhtimine täiesti automaatseks. Tänavu toimus isejuhtivate autode võistlus juba kolmandat korda, ent kui eelmisel kahel korral võeti mõõtu vaid lühikesel sprindidistantsil Mojave kõrbes, siis seekord toimus üritus mahajäetud õhuväebaasis, kuhu oli võimalik ehitada linnatingimusi meenutavad rajatised. Kokku osales konkursil 11 autot. Toimetas Oliver Tiks, Postimees.ee |
