Lennujaama võib tabada reisijate tulv
12.06.2008 00:01
Lauri Linnamäe, Postimees
Ida-Euroopas ületab lennureisijate arvu kasvutempo järgmise kümnendi jooksul maailma keskmist, see võib esitada väljakutse ka Tallinna lennujaamale.
|
| |
|
 |
Mullu läbis Tallinna lennujaama 1,7 miljonit reisijat. Teise ruleerimistee juurdeehitamisega suudaks lennujaam aastas teenindada kuus miljonit reisijat.
Foto: Toomas Huik |
|
|
|
|
Euroopa lennukitööstuse lipulaev Airbus kirjutas eelmisel nädalal avaldatud prognoosis, et Ida-Euroopas kasvab lennureisijate hulk järgmised 18 aastat keskmiselt 6,7 protsenti aastas.
Kui Eesti peab sammu üldise kasvutempoga, tähendaks see aastaks 2026 Tallinna lennujaamale 5–6 miljonit lennureisijat. Maailmas tervikuna kasvab lennureisijate hulk samal ajal vähem kui viis protsenti aastas, prognoosib lennukitootja.
Mitmed rehkendused
«Maailma keskmisest märksa kiiremat kasvu veab võimas majandusareng kogu piirkonnas, eriti Poolas,» sedastas Airbus raportis.
Mullu läbis Tallinna lennujaama 1,7 miljonit reisijat, lennujaama vastne laiendus lubaks aga teenindada 2,5 miljonit reisijat aastas.
«Arvutada võib kõike, aga praegu piirneb Tallinna lennujaama toitepiirkond siiski Eesti piiridega, mõned lõunaeestlasedki kasutavad Riia lennujaama,» tõdes lennujaama juhatuse esimees Rein Loik. «Samas on lennureiside arv väga otseselt seotud sisemajanduse kogutoodanguga inimese kohta ja lennujaam näeb, et reisijate arv võib kuue miljonini küündida küll.»
Estonian Airi reisijate arv suurenes mullu 9 protsenti ja tänavu on kasv esimese viie kuuga olnud veelgi kiirem – võrreldes mulluse sama perioodiga on lendajaid olnud juba 17% enam.
«Lennureisijate arvu kasvu prognoosimine nii pika aja peale nagu Airbus teeb, on suhteliselt tänamatu tegevus,» sõnas Estonian Airi avalike suhete juht Ilona Eskelinen. «See sõltub väga paljudest teguritest – eriti viimaste sündmuste valguses, kus kütusehinnad on tublisti tõusnud üsna ettearvamatult.»
Siiski märkis ta, et keskmiselt seitsmeprotsendilist aastakasvu võib pidada enam-vähem usutavaks.
Loik ei soovinud prognoosida, kas lennureisijate hulga nii märgatav kasv sunniks ruumikitsikuses olevat lennujaama kiirelt Ämarisse kolima. «Sellised suured üleviimised on poliitiline otsus,» sõnas ta.
Loigu kinnitusel tuleks kuue miljoni reisija teenindamiseks laiendada senist terminali. «Teist lennurada senise kõrvale ei mahu, need jääks liiga lähestikku,» tõdes ta. «Aga me oleme rehkendanud, et praegusele ühele ruleerimisteele teise juurdeehitamisega suudaks lennujaam kuus miljonit reisijat aastas teenindada.»
Vajatakse uusi lennukeid
Tallinnast 40 kilomeetri kaugusele Ämarisse näeb detailplaneering ette suure tsiviillennuvälja rajamist, kuid kindlat otsust selleks pole.
Samas väidab Airbus, et Ida-Euroopa vajab 2026. aastaks pooltuhat uut ja keskkonnasõbralikumat lennukit. Sama ettevõte on korduvalt rõhutanud ka vajadust suuremate transiitlennujaamade järele.
«Me oleme regionaalne lennujaam ja transiitreisijatega pole oma arvutustes rehkendanud,» märkis Loik. «Kindlasti oleks võimalus suurt hulka transiitreisijaid teenindada väga huvitav. See sõltub aga lennufirmade liitumistest.»
Postimees tugines 2006. aastal meedias ilmunud uudisele, mille kohaselt nägi detailplaneering ette tsiviillennuvälja Ämarile.
|
|
|
|
|
