Hiljuti USAs korraldatud uuringust selgub, et ostjate tähelepanu võitmiseks oleks autofirmadel hulga kasulikum reklaamida näiteks vinget raadiot või tõhusat kliimaseadet, sest turvavarustusele pööravad inimesed autot ostes väga vähe tähelepanu, vahendab CNN. | | | | VIIMASED KOMMENTAARID | i
Jah, siin peitub ka meie musta liikluse üks muresid.
Kedagi ei huvita auto korrasolek ja turvalisus...
mr c
Aga miks peakski turvavarustust nimekirjas märkima, kui see nagunii autoga kaasa tuleb? Ostja tahab ...
|
|
Näiteks mitteblokeeruvad ehk ABS-pidurid on vähemalt ameeriklaste jaoks uut autot ostes tähtsuselt alles neljandal kohal. Esikohal on konditsioneer või kliimaseade, teisel kohal raadio ja kolmandal CD-mängija. Järgmine autosõitu ohutumaks muutev lisa, külgmised turvapadjad, oli lisavarustuse ihaldusväärsuse edetabelis alles 11. kohal. Mugavus on tähtsam Turvakardinatest olulisemaks peavad ameeriklased täismõõdus tagavararatast, kiirusehoidjat ja elektriliselt liigutatavaid küljepeegleid. Seda hoolimata asjaolust, et loendamatud katsetused on selgelt näidanud, et turvakardinad – eriti need, mis ka autosolijate päid kaitsevad – vähendavad märgatavalt avariis saadud vigastuste hulka ja leevendavad tublisti kokkupõrke tagajärgi. Elektrooniline stabiilsuskontroll, mida mõned autotööstuse asjatundjad peavad paari läinud ja tuleva kümnendi kõige olulisemaks leiutiseks autonduse alal, pidi edetabelis leppima 20. kohaga. Näiteks pikisuunas liigutatav rool ja elektriliselt liigutatavad istmed on autoostjate silmis palju väärtuslikumad. Muide: Euroopas hinnatakse stabiilsuskontrolli tõhusust nõnda kõrgelt, et kaalutakse tõsiselt selle kohustuslikuks muutmist. Varustus tagab ohutuse Ameeriklaste komme turvavarustusele läbi sõrmede vaadata on seda kummalisem, et sealse liiklusohutusameti korraldatud kokkupõrketestide tulemusi võetakse väga tõsiselt: hea tulemus avariitestis on igale autole hea reklaam. Kuid ameeriklased jätavad arvestamata, et testides proovile pandavatel autodel on enamasti küljes kogu turvavarustus, mida tootjafirma üldse pakkuda suudab. Seetõttu andiski uuringu korraldanud tarbijakaitseühendus Consumer’s Report autot ostma minejatele lihtsa, kuid tõhusa soovituse: ärge piirduge margi ja mudeli valimisega, vaid valige hoolega ka lisavarustust. (PM) Uus kohustus • Euroopa Komisjon kavatseb 2012. aastaks autode elektroonilise stabiilsuskontrolli kohutuslikuks muuta. • Mullusest uuringust selgus, et praegu on stabiilsuskontrolliga varustatud veidi enam kui 40 protsenti Euroopas müüdavatest uutest autodest. Üldjuhul on see olemas keskklassi- ja luksusautodel, kuid väikeautodele ei saa seda sageli isegi lisaraha eest. • Autotootjad väidavad, et kõikidele autodele ei pakuta stabiilsuskontrolli seetõttu, et kliendid ei tunne selle vastu huvi. Kuid autoosade tootja Boschi kommunikatsioonijuhi Anna Pastore sõnul ei ole probleem mitte väheses nõudluses, vaid väheses pakkumises. «Paljud inimesed teavad, mis on stabiilsuskontroll ja tahaksid seda oma autole, aga neile ei pakuta seda võimalust isegi lisaraha eest,» kinnitas ta. • Elektrooniline stabiilsuskontroll jälgib auto liikumist ning kui sõiduk libisema hakkab, võib süsteem iga ratast eraldi pidurdada, allutades auto taas juhile. Vajadusel reguleerib süsteem ka mootori võimsust. |
