| Seda kinnitab ADAC'i poolt 2005 aastal läbi viidud vastupidavustestide statistika analüüs, teatab Renault. | | | | VIIMASED KOMMENTAARID | koll
renoood on igavesed koledad pannid, rõvedad plastmassikosud
x
paari kolme aastaga juba lagunevad need "kvaliteetsed" saanid
|
|
ADAC´i (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club) aruanne tugineb Saksamaa suurima autoklubi poolt kogutud andmetele. ADAC pakub teele jäänud autodele hädaabi teenust ning muude tegevuste seas patrullib ka Saksamaa maanteedel. Sellise teenuse pakkumisega seoses on samaaegselt välja selgitatud, millised automargid ja milliste väljalaskeaastaga mudelid vajasid kõige tihedamini hädaabi teenust seoses peamiselt auto ootamatu seiskumisega. Allolev jaotus näitab 2000 – 2005 aastal registreeritud autode töökindlust eelmise aasta jooksul. Arvud viitavad masinrikete juhtumite kordadele 1000 auto kohta, mille mudel ja väljalaskeaasta on samad. Statistika sisaldab automudeleid, mis olid toodetud üldjoontes muutmata kujul 3 järjestikuse aasta jooksul ning mida registreeriti enam kui 10 000 aastas. Tulemuste puhul on võetud arvesse üksnes tehnilised vead: kasutaja poolt põhjustatud rikkeid (autovõtmete jätmine autosse, bensiini- või õlipuudus) ja rehvirikkeid ei ole arvestatud. Peaaegu kõigile 1-3 aasta vanustele Renault mudelitele, mis olid statistikasse kaasatud, omistati n.ö. roheline värv. Roheline värv on kõrgeim hinne, mis väljendab sõiduki vastupidavust. Lisaks saavutasid 2005. aastal toodetud Renault autod väga häid tulemusi individuaalsetes kategooriates: Scenic ja Kangoo saavutasid kolmandad, Renault Megane ja Clio neljandad kohad oma vastavates segmentides. Renault Laguna paikneb viiendal ning Twingo kuuendal kohal. Clio III turuletoomisel esindas see mudel kõrgeimat kvaliteeditaset, mida on tänase seisuga kinnitanud ka ADAC`i tulemused. Selline tase on saavutatud tänu hoolikalt läbimõeldud töö organiseerimise, mille eesmärgiks on kvaliteedi tagamine ja mis sisaldab järgimisi tegevusi: - alaline kontroll, mis on üle vaadatud kontrollijate poolt, kes moodustavad enamustes tootmisüksustes oma osa. Nende ülesanne on kontrollida tegevusi kvaliteedi vaatevinklist lähtudes eesmärgiga tagada otsekohene reageerimine tõrgete ilmnemisel. - testirajal (500 m) läbi viidud dünaamilised kontrollid, mis on asetatud koosteliini lõppu, nii et kõik autod läbivad dünaamilise kontrolli enne tehasest lahkumist. Renault sõiduautode kõrged positsioonid edetabelites on 2003. aastal algatatud kvaliteedirünnaku tulemus. Seda on kinnitanud ADAC ka oma ametlikus kommentaaris: ”Nende töökindluse tase on alates 2003. aastast silmnähtavalt tõusnud. Prantsuse tootja kvaliteedirünnak, mis sel perioodil algas, on osutunud edukaks.” TOP 10 väikeautot 2005: 1. Smart Fortwo 1.1
2. Audi A2 1.5
3. BMW Mini 2.0
4. Renault Clio 3.6
5. VW Polo 3.6
6. Renault Twingo 4.2
7. Opel Corsa 4.3
8. Honda Jazz 4.4
9. Peugeot 206 4.5
10. Toyota Yaris/ Verso 4.8 Väike-keskklassi autod 2005: 1. Citroen Xsara/Xsara 2.8
2. Mercedes A-class 5.0
3. Renault Kangoo 5.1
4. Renault Megane 5.4
5. VW New Beetle 5.5
6. Seat Leon/Toledo 5.7
7. Honda Civic 6.0
8. VW Golf/Jetta/Bora 6.0
9. Nissan Almera/Almera Tino 6.3
10. Opel Astra 6.4
11. Audi A3/S3 6.5
12. Peugeot 307 6.6
13. Toyota Corolla/Corolla Verso 7.7
14. Citroen Berlingo 7.8
15. Ford Focus/C-MAX 11.6
Keskklassi autod 2005: 1. BMW series 3 2.0
2. Mercedes C-class 2.6
3. Audi A4/S4 3.4
4. VW Passat 4.2
5. Renault Laguna 5.7
6. Toyota Avensis/Avensis verso 5.9
7. Mazda 6 6.4
8. Opel Vectra 6.6
9. Skoda Octavia 6.8
10. Ford Mondeo 8.8
11. Volvo S40/V40/V50 10.7
Mahtuniversaalid 2005: 1. VW T4/T5 1.4
2. Opel Meriva 2.8
3. Renault Scenic 3.4
4. VW Touran 4.6
5. VW Sharan 4.9
6. Opel Zafira 5.5
7. Ford Galaxy 8.0
|
