| Firma tegevjuht Jerker Molander usub, et huvi Helsingi-Peterburi ühenduse vastu on olemas, vahendas Taloussanomat. «Peterburi on kümme miljoni elanikuga majanduspiirkond. See asub kopteri jaoks sobival kaugusel. Helikopteriga reisimisel oleks mitmeid eeliseid, nagu kiirus ja sujuvus,» selgitas Molander. Copterline oleks huvitatud lendamisest Peterburi kesklinnast Helsingi kesklinna. Peterburis leiaks kopteri maandusmisplatsile sobiva koha Neeva jõe suudmes asuval Vassili saarel. Peterburi-idee on veel algjärgus. Helsingi-Peterburi liini avamiseks läheks vaja investeeriunguid uutesse helikopteritesse. Molander rääkis, et enne tuleb saada teine kopter Tallinna-Helsingi liinile. Kevadel ja suvel toimib ühendus vaid ühe Agusta Westland AW139 kopteriga, mis mahutab 12 reisijat. Helsingis asub Copterline'i terminal Hernesaaris, udu tõttu toimusid tänased avalennud aga Vantaast. Copterline Estonia OÜ tegevjuhi Tõnis Lepa sõnul lendas hommikupoolikul Copterline“iga ligikaudu 30 inimest, mis on väga hea tulemus, eriti arvestades asjaolu, et 2000. aastal oli esimesel päeval vaid üks reisija.
«Tänane päev on tõestanud, et nõudlus ülikiire transpordivõimaluse järele Tallinna ja Helsingi vahel on olemas,» ütles Lepp.
Esialgu toimub taasavatud liinil 12 edasi-tagasi lendu igal tööpäeval. Sügisel lisandub Copterlinei masinaparki veel üks helikopter, misjärel hakkavad lennud toimuma ka nädalavahetustel. Firma tulevikuplaanidese ahuvad ka näiteks golfisõpru huvitavaid tarterlende.
Reisijate paremaks teenindamiseks on uuendatud ka Tallinna kopteriterminali, kus reisijaid teenindab enne lendu viis töötajat Copterline Estonia 14-liikmelisest kollektiivist.
Kopterilennu pilet tipptunnil maksab 1250 3100 krooni, muudel aegadel on piletid saadaval soodushinnaga alates 800 kroonist. Pileteid on võimalik osta ka Copterlinei veebilehelt www.copterline.ee. Copterline OY regulaarlennud katkesid 2006. aasta suvel. Firma peatas kurseerimise Tallinna-Helsingi liinil, sest 2005. aasta augustis juhtunud traagilise lennuõnnetuse põhjused polnud teada ja ettevõte ei soovinud sama kopteritüübiga (Sikorsky S-76) lende jätkata. Toimetas Mari Kamps, Postimees.ee |
