Mullu pälvis Saaremaa Laevakompanii Sillamäe-Kotka liini käivitamise eest Ida-Virumaa aasta turismiteo tiitli. Sel reedel läheb parvlaev Vironia aga liinile viimast korda. Narva Line tõi liini sulgemise peamiseks põhjuseks edutud läbirääkimised Vene partneritega. Läbirääkimiste käigus püüti saada õigus sõita Sillamäe ja Kotka vahel otseteed läbi Vene territoriaalvete.Läbirääkimised luhtusid Seni on tulnud Vironial sõita ringiga ümber Venemaale kuuluva Goglandi saare, mis venitas teekonna kaks tundi pikemaks. «Üle kahe aasta väldanud läbirääkimised lõpetas Vene pool pärast pronksiöö sündmusi sootuks,» ütles Narva Linei tegevjuht Aleksander Frosch. Poliitiliste takistuste taha takerdus ka kavatsus kaasata liinile kolmanda sihtkohana Venemaa sadam Ust-Luga. Firma väitel kogus Sillamäe-Kotka laevaliin turistide seas populaarsust. Samas oli põhiroll siiski kaubaveokitel, mille arv hakkas viimastel kuudel vähenema. Sillamäe-Kotka laevaliini üks tutvustajaid Soomes, Kymenlaakso maakonna Eesti esinduse juht Pekka Linnainen nentis, et laevaliini sulgemine tähendab suurt kaotust. «See laevaliin pälvis Soome meedias väga palju tähelepanu ja tõi Ida-Virumaa kui turismipiirkonna tugevamini kui kunagi varem fookusesse,» ütles ta. Soomlased huvitatud Juba aastaid Sillamäe-Kotka liinil tegutsemisest huvitunud Soome firma Stella Lines üks põhiomanikest Kari Juvas ütles eile, et näeb liinil endiselt perspektiivi. Tema sõnul võib Saaremaa Laevakompanii ootamatu otsus sundida Stellat oma kavatsusi kiiremini ellu viima. |
