| Hea tulemuse saavutas Toyota uus väikeauto ennekõike tänu juhi
põlveturvapadjale ja roolisambale, mis ei vigasta juhti ka laupkokkupõrke
korral. Koos juhi põlveturvapadjaga on Aurisel üheksa turvapatja. Lisaks turvapatjadele ja roolisambale aitas head tulemust saavutada ka Aurise kerekonstruktsioon, mis neelab kokkupõrke korral löögi ja deformeerub väga vähe. Maksimumpunktid teenis Auris külgkokkupõrke ja vastu posti või puud sõitmise testis, ideaalilähedase tulemuse saavutas auto ka simuleeritud laupkokkupõrkel.Turvapatjadest on kasu küll ennekõike täiskasvanud reisijatel, ent Aurises on hästi kaitstud ka lapsed, näiteks on auto standardvarustuses lasteistmete Isofix-kinnitused. Toyota inseneride pingutusi laste kaitsmisel hindas Euro NCAP nelja tärniga viiest võimalikust. Viimasel ajal pööratakse turvalisustestides üha rohkem tähelepanu sellele, et auto ei kaitseks mitte ainult autosolijaid, vaid vigastaks otsasõidu korral võimalikult vähe ka jalakäijaid. Ka selles vallas saavutas Auris väga hea tulemuse: kolm tärni neljast võimalikust. Jaapani autotootja Euroopa-haru, Toyota Motor Europe’i asepresident Andrea Formica ütles testi tulemusi kommenteerides, et Toyota on alati ohutusele suurt tähelepanu pööranud. «Oleme üsna kindlad, et Auris ei hakka ostjate poolehoidu püüdma mitte ainult ainulaadse disaini ja esmaklassilistele sõiduomadustega, vaid ka ohutusega,» märkis Formica. Euroopas juba veebruaris ja Eestis aprillis müügile jõudev Auris vahetab Toyota mudelivalikus välja maailma ühe müüduma auto ja Toyota menukaima mudeli Corolla luukpärakerega versiooni. (PM) Testitulemused Euro NCAP märkis kokkupõrketestide analüüsis, et Toyota Aurise juhi põlve turvapadi kaitseb ka reieluud. koondtulemus 5/5 täiskasvanute kaitse 5/5 laste kaitse 4/5 jalakäijate kaitse 3/4 Allikas: Euro NCAP
|
