| | | | VIIMASED KOMMENTAARID | MinaS.
Meie ajal ei olnud lubatud vaheajal koolis lahkuda/ ei mingit poes käimist! Mind alati paneb nördima...
Ah.....
....see nokkunäppijast linnapea viga!
|
|
Üle 40 aasta sõiduõpetajana töötanud pärnakas
kutsus kaasa juhiloata Pärnu Postimehe ajakirjaniku ja juhiloaga fotograafi, et
tutvustada Pärnu liikluse olukorda. Et aeg oli hommikune ja tipptund veel
kaugel, jäi hullem nägemata, kuid nähtugi tõstis kuklakarvad turri.
Kui linnavalitsus kunagi vanasse polikliinikusse kolib, tekib sinna üks
probleemiderohke ristmik. Juht peab andma ülekäigurajal olevale jalakäijale
teed. Jalakäija on aga ülekäigurajal juba siis, kui ta seisab kõnniteel või
teepeenral ülekäiguraja paigas. Peame polikliiniku juures kinni ja lubame
jalakäija üle tee.
Kilekotiga mammi pidanuks omakorda enne teele astumist hindama sõiduki
kaugust ja kiirust ning andma võimaluse sujuvaks peatumiseks, kirjutab Pärnu
Postimees.
Jalakäijal pole eesõigusi
Erinevalt kujunevast arusaamast, nagu oleksid jalakäijatel mingid eesõigused
(tormata teed ületama ükskõik kus), neid ei ole. Liikluseeskirjas on sätestatud
juhtide ja jalakäijate kohustused. Eesõigustest ei sõnagi.
Riia maanteel Hansagümnaasiumi ees on sebra, mida autojuhid teavad kui
Hansagümnaasiumi õpilaste jooksurada Sirje poodi. Pole harv juhus, kui keskpäeva
paiku seisab seal paar bussi ja paarkümmend autot, et lasta üle tee mõni
joogijanus koolipoiss. Samamoodi peab liiklus seiskuma nende tagasiteel
kooli.
Staažika autoõpetaja sõnutsi on lootusetu olukord jalgratturitega. Kui rattur
ületab sõiduteed ülekäigurada pidi, peab ta lükkama ratast käekõrval. Igapäevase
roolijana on autokoolitaja märganud vaid paaril korral, kui rattur on tee
ületamisel jalameheks muutunud. Ometi peaksid rattasõitjad aru saama, kui
ohtliku olukorra nad loovad. Kiiresti kõndiv inimene astub 1,5-2 meetrit
sekundis, ratturi liikumine on kiirem ja nii sõidetaksegi autole ette.
Kui keegi peab kellelegi teed andma, ei tähenda see teise eesõigust, rõhutab
sõiduekspert.
Autoga mööda ülekäigurada
Et Suur-Jõe tänav on peatee, sellest saame teada alles Viisnurga juures,
olles sellele tänavale keeranud Cibuse nurga tagant. Meie huvi on aga Riia
maantee kortermajade kvartal, kus sisse- ja väljasõit toimub piki tähistatud
ülekäigurada.
Riia maanteelt ülekäigurada pidi kvartalisse keerates on lihtne lõigata
Suur-Jõe tänavale. Ei pea foori taga ootama ja ühtlasi saadakse hakkama eeskirja
rikkumisega, sest õueala läbisõiduks kasutada ei tohi. Sellegipoolest meenutab
Riia 88 esine hommikul kella 7.30-9.30 elava liiklusega äritänavat.
Ohtlikku ülekäigurajalt sissesõitu on põhjendatud sellega, et muidu ei saa
Riia 76 elanikud autoga maja juurde. Ometi pole majal ühtki ust hoovi poole.
Mis puutub aga ülekäiguradadesse Pärnus üldse, siis on need kehvasti
valgustatud.
Pea- või kõrvaltee?
Rahvasuus Laarmanni ring aitas korrastada liiklust viie tänava ristmikul,
kuid kas Karja, Aia, Vanapargi ja Kuninga on pea- või kõrvaltänavad? Pärnus
tuleb sõita mälu, mitte märkide järgi.
Kujutagem ette olukorda, kus fooris on vilkuv kollane ja sillalt tulles
tahame Tallinna maantee ristis sõita otse. Rääma tänavalt tuleb auto, ja et meil
pole peatee märki, anname paremalt lähenejale teed. Rääma tänavalt tulijale
ütleb märk “Anna teed”, mistõttu ta hakkab vehkima, et sõitku meie edasi. Sama
lugu on linnapiirist Tallinna maanteed mööda tulijaga – ta peab meeles pidama,
et on peateel.
Praegune standard ei nõua märgi “Peatee” kordamist iga ristmiku taga, ometi
on Tallinna-Pärnu maanteel iga suure hargnemise järel peatee märk üleval.
Asulas ei tohi sõita kiiremini kui 50 km/h, kes aga nii toimib, sellest
hakatakse kolmelt poolt, paremalt, vasakult ja ülalt mööda sõitma.
Riia maanteel, kus mõlemas suunas on kaks sõidurada, on peatumine keelatud,
seal, kus mõlemas suunas on üks rada, ei ole peatumine keelatud. Vastastikune
tähelepanu, teiste liiklejate austamine on kadunud, vast 10-20 protsenti
juhtidest peavad sellest veel midagi.
Meie põgusa sõidu kokkuvõtteks ütleb hallipäine autoõpetaja, et liikluses ei
saa enne asju paika, kui ei teki järelevalvet. |
