Algus oli teoorias vägagi paljutõotav ja kõik tundus imelihtne. Pärast tunde maalisime kohvikus naudinguga paberitükkidele liiklusskeeme ja tänaval kujutlesime end juhtide asemele, kes esimese katsega foori tagant minema said. Jõudis aeg endalgi rooli istuda, ja nullist alustajad nagu olime, viidi meid esmalt kõrvalisele auklikule platsile kohalt minekut harjutama.Karm reaalsus polnud aga sugugi sama tore ja lihtne, kui paberile joonistatud skeemid ja mänguautodega läbitud ringristmikud. Järgnev on kokkuvõte Raita ja minu meilivahetusest enam kui poole aasta kestel. Raita: Tänavatele ma vist ei saagi! Järgmine kord lähen jälle Merimetsa platsile. Sõitsin üks päev J-ga natuke ja tema arvas, et polegi nii hull, aga ise oli vahepeal näost valge. Üks kiviaed oleks peaaegu minu poolt ära rihitud. Ehmatus tabas mind, kui tahavaatepeeglist nägin lambakarja üle tee minemas – hetk tagasi ma neid ei märganudki. Agnes: Nagu mul juba heaks tavaks on saanud, tegin enne sõidutunni lõppu korraliku käki. Ristmikul oli vaja teha vasakpööre ja suutsin mõelda vaid üht – enne pööret tuleb reastuda sõidutee vastavasse äärde ja reastusin ikka korralikult vastassuunavööndisse. Raita: Ikka peab mul midagi juhtuma! Olime endiselt nendel väikestel tänavatel. Ja mida ma tegin! Läksin õpetajaga vaidlema. Ma ju nägin, et sealt põõsaste vahelt ei tule ühtegi autot, aga P pidurdas ja õiendas, et kui ma sellise hooga ristmikule sõidan, võin kellelegi küljelt sisse sõita. Lõpuks P ütles, et miks ma vaidlen nii nõmedalt ja räägin lollusi. Agnes: Olin täna P-ga sõites uskumatult kehv. Kohe alguses platsilt välja keerates lasi üks kena noormees mind vahele, lehvitasin tänutäheks ja sooritasin seejärel pöörde, hüpates nagu konn, oh häbi!!! Raita: Sõitsime õuealale ja õnneks tuli meelde, et parkima peab ka. P ütles, et pargi, kuhu meeldib. Valisin koha välja ja sõitsin kolinal üle äärekivi. Agnes: Sain täna õnneks hakkama ilma teravate elamusteta. Isegi bussiga läks hästi, nägin seda raibet juba kaugelt ja sain temast mööda, vastassuund oli õnneks tühi. Isegi suunatulesid ei unustanud. Raita: Lõpuks sain aru, mis tähendab mootoriga pidurdamine. Aega võttis, aga välja mõtlesin. Agnes: Sõitsin Nõmme mäest esimest korda alla. Alla oli palju hirmsam sõita kui üles. Pidurdasin kiiruse 40 peale ja sain R-i käest kohe riielda. Vajutasin hambad ristis gaasi juurde ja sain eluga alla. Raita: Tuju on sandimast sant. Sõitsin A-ga ja ta ei saanud üldse aru, mis põhimõtete järgi mind õpetatakse. Gaasi andmisega pidid mul ikka väga kehvad lood olema. Agnes: R võttis eksamit vastu ja pidin U-ga sõitma. Juba esimestel meetritel läks asi rappa. U silitas lõpuks autot ja ütles: «Vaene auto, mis sinuga tehti!» R tundub inglina... Raita: Valasin P-ga sõites pisaraid. Ja mitte pärast sõitu, vaid sõidu ajal. Pidin keerama paremale. Samal ajal ootas vasakpööret üks kallur. Vaatasin, et mahun temast mööda ja panin kolaka vastu äärekivi. Sain sõimata, et lõhun autot ja sellise kiirusega ei tohi pöörata ja esimese käiguga oleks pidanud keerama. P käskis seisma jääda, kargas autost välja vaatama, et ega ma midagi ära ei lõhkunud. Kõva häälega ulguma ma ei hakanud, aga pisarad jooksid mööda põski alla. Alles tükk aega hiljem julgesin küsida, et ega autol midagi viga ole. Agnes: Ära lase tujul langeda, minulgi on nii, et ükskord tundub, et nii hästi läks ja siis järgmine kord on tõeline katastroof. Tundub, et lõpp ei ole enam lootusetult kaugel. Nüüd on meil mõlemal load käes, eksamid Tallinna Autoregistrikeskuses (ARK) tegime ära esimese korraga. Järelikult polegi see asi võimatu, ehkki tuttavad küsivad uudist kuuldes marsruuti, kus sõidame, et siis teavad eemale hoida. Kas teate? Liiklusõppe kronoloogia • Autokooli teooriakursus kord nädalas augusti lõpust oktoobri lõpuni. • Esmaabikursus detsembris kaks päeva. • Kohustuslikud 40 sõidutundi septembrist novembrini. • Lisatunnid (ligikaudu 40) detsembrist aprillini. • Kooli teooriaeksam, platsisõiduarvestus ja sõidueksam aprillis. • ARKi teooriaeksam mais. Järjekord kolm nädalat. • Linnasõidueksam juunis. Järjekord neli nädalat. • Kokku kulu ligikaudu 13 000 krooni (sealhulgas teooria ja kohustuslikud sõidutunnid 6200 krooni, esmaabikursus 400 krooni ning riigilõiv eksamite ja juhiloa eest 1210 krooni. |
