Auto

Ettekujutus diiselautost kui aeglasest ja tossavast suurest sedaanist hakkab ümber saama - mitmed autotootjad on arendanud võimsaid diiselmootoreid ringrajaautode jaoks.

Järgmisel aastal peaksid aga turule tulema esimesed diiselmootoriga sportautode müügiversioonid.

VIIMASED KOMMENTAARID to:tom Sa kirjutasid siin  ennist BMW-st, kui  sportautost ning nüüd  tuled ütlema, et  sportauto on  keskmootor... tom Diislid lähevad üha  kergemaks ja õigel  sportautol on  keskmootor. Ma ei näe  probleemi. Ma ei  tahagi ö... Teised kommentaarid

Audi tutvustas hiljutisel Pariisi autonäitusel kahe turboga kaheteistsilindrilist diiselmootorit oma Q7 sportmudeli jaoks, kirjutab dpa. See mootor on suuteline pakkuma tõeliselt soprtlikku võimsust 368 kW / 500 hj ning on suuteline Q7 nullist sajani viima vaid 5,5 sekundiga. Tippkiiruseks on tal 250 km/h.

Oskusteave mootori väljatöötamisel pärineb võidusõiduautodelt. Sel aastal võitis Audi Le Mansi 24-tunni sõidu V12 R10 autoga, mis pakub 478 kW / 650 hj ning tippkiirust 330 km/h. Ka Peugeot’l on plaanid võidusõiduauto diiselmootori osas - järgmise aasta Le Mansil peaks nägema sõidul 908 RC ideeautot, mille diiselmootor on veelgi võimsam: 515 kW / 700 hj.

Peugeot’ Saksamaa esindaja Gordian Heindrichsi sõnade kohaselt on heade dünaamiliste omadustega ning väiksema kütusetarbega uut tüüpi diiselmootorid heaks valikuks ka sportlikele autodele. Ent talle oponeerib Porsche esindaja Albrecht Bamler: «Meie arust ei sobi sportautod ja diiselmootorid kokku», viidates diislite suurele kaalule ja selliste mootorite liigselt kõrgele tootmiskulule.

Kokku võtab vaidlused uuringufirma Jato Dynamics esindaja Nick Margetts: «Reaalsed faktid ei räägi diiselmootorite kahjuks. Sportautode tootjail on lihtsalt liiga palju eelarvamusi diiselmootorite osas».

Toimetas Veiko Tamm