Ootamatu hinnatõus tabas eile paljusid inimesi nii Tallinnas kui Tartus, sest hinnatõusust teatamisega ei ole bussifirmad vaeva näinud. Nii ei olnud hinnatõusust veel eile juttu näiteks kahe suurema bussivedaja – Sebe ja Taisto Liinide – kodulehtedelgi. Näiteks maksab Sebe bussidega Tartust Tallinna sõit varasema 120 krooni asemel pühapäevast alates juba 140 krooni. Taisto Liinidel sõltub hind konkreetsest bussist ning see küünib päevastel reisidel 135 kroonini. Tallinna ja Pärnu vahel veetakse reisijaid aga kuni 110 krooni eest.Riik bussireise ei toeta Sebe juhatuse liige Väino Moor rõhutas samas, et sooduspiletite hinnad juulist ei tõusnud ning need maksavad ka edaspidi Tallinna ja Tartu vahel 100 krooni. «Bussijuhtide palka tuleb tõsta, uusi busse peab ostma, remondivõimalusi tuleb parandada, aga ega meil mujalt kui piletihinnast raha võtta ei ole,» põhjendas Moor hinnatõusu. «Kui rongile makstakse Tallinna ja Tartu vahel sõites iga reisija eest sada krooni peale, siis meid ei toeta keegi.» Lisaks Sebele ja Taisto Liinidele plaanivad hinnatõusu ka näiteks MK Autobuss ja GOBus. «Tõstsime mais bussijuhtide palka 20 protsenti, sest muidu mul ei ole lihtsalt enam kedagi, kes busse rooliks,» rääkis MK Autobussi juht Madis Kägo. Nii plaanib MK Autobuss juuli keskpaigas hindu 10–15 krooni võrra kergitada. «Oleme kogu aeg hoidnud joont, et hinnad on meil samal tasemel teiste soodushindadega ning mingeid soodustusi me ei tee,» rääkis Kägo. GOBusi juht Aivo Pärn ei osanud veel hinnatõusu aega nimetada, kuid igal juhul oli mees selle poolt. «Hindu on vaja tõsta, sest masinapark tahab uuendamist ja palgad tõstmist,» oli ta konkreetne. Hinnatõusuga on bussifirmad möödunud isegi Tallinna-Tartu kiirrongi äriklassi piletihinnast, mille sisse kuuluvad erinevalt bussidest ka tasuta ajalehed ning kohv või tee. Bussifirmadele selline võrdlus ei meeldi, sest kui liinirong sõidab riigi dotatsioonide toel, siis bussifirmadel ei toeta maakondadevahelisi liine keegi. Samas ei jää ka rongipiletihinnad, mis Tallinna-Tartu liinil on praegu turistiklassis 90 ja äriklassis 125 krooni, kuigi kauaks samaks. Rong ei ole alternatiiv Edelaraudtee reisijateveo juhi Annemari Oherdi sõnul plaanivad hinnatõusu nemadki. Millal see täpselt tuleb, ei ole veel teada, kuid keskmine hinnatõus peaks ületama kümme protsenti ning pileti eest tuleb rohkem maksma hakata firma kõigil liinidel. Reisijate arvu vähenemist ükski bussifirma siiski ei ennusta, sest inimestel on vaja sõita ning rong bussidele oluliselt alternatiivi ei paku. Seda kinnitas Postimehele ka eile Tallinna bussijaamast Tartusse sõitnud Sirli Saar, kelle sõnul on ronge vähe ning needki sõidavad temale sobimatutel aegadel. |
