Reis

Viimastel aastatel on täheldatud Euroopas seoses odavlennufirmade buumiga inimeste reisiharjumuste muutumist. See on põhjustanud nii matkaautode ja karavanide tootjatele kui ka nendega seotud kõrvalharudele märkimisväärse tagasilöögi. Langustrendi peeti koguni nii ohtlikuks ja ulatuslikuks, et kõige mustemate stsenaariumide järgi seati küsimärgi alla kogu ärivaldkonna tulevikuväljavaated.

Tänavune Helsingi mess aga näitas huviliste ja eksponentide rohkusega, et tootjate ja klientide vastastikune huvi on taas suur ning tegijad pole lasknud end kundede vahepealsest jahenenud huvist sugugi heidutada. Messil väljas olnud mitukümmend uhiuut mudelit tõestasid ilmekalt, et tehnilistel lahendustel ja mugavustel pole piire.

Oma hotell ratastel

Helsingis olid väljas kõik Euroopa arvestatavamad autokaravanide ja matkaautode tootjad ja näib, et rebimine luksuse, mugavuse ja nüüdistehnoloogiate rakendamise nimel on selgelt eksponente ühendav märksõna.

Moodsamaks ja esteetilisemaks pole muutunud mitte ainult matkaautode välisilme, vaid firmad on jõudsalt edasi arendanud ka sisedisaini ja IT-lahendusi. Suurem osa matkaautodest ja karavanidest ehitatakse Fiat Ducato põhimudeli alusel, põhiplaan sõltub konkreetsest mudelist (vastavalt sellele, mitmele inimesele see on mõeldud), uuendatud on mootorit ja disaini.

Põhjamaade klientide tarbeks toodetakse spetsiaalselt nn Polar-tüüpi autosid, mille soojapidavus ja mugavus täidab ka kõige nõudlikuma kliendi soovid karmides ilmaoludes. Tootjad rõhutavad uhkusega, et seni probleemseks küljeks olnud suur kütusekulu on tänu mootorite pidevale täiustumisele aasta-aastalt vähenenud, kuid võimsus seevastu suurenenud.

Ühed suuremad matkaautode kasutajad Põhja-Euroopas, soomlased, tegid eelmisel aastal soetatud matkaautode ja karavanide arvuga Soome kõigi aegade rekordi – 1928 autot ja 1954 karavani. Sellele lisaks toodi eelmisel aastal välismaalt üle tuhande matkaauto ja rohkem kui kolmsada karavani. Koguarvult tervelt kolmandiku võrra rohkem kui 2005. aastal.

Mugavus, mugavus...

Kui veel mõni aasta tagasi ületasid soetatud karavanid oma ülipraktilise kasutuse poolest suusa- või suvepuhkusel tunduvalt kallimaid matkaautosid, siis nüüd on näitajad võrdsustunud.

Ühest küljest seostatakse matkaautode ja karavanide populaarsuse kasvu muidugi inimeste jõukuse kasvuga, mis lubab soetada perre lisaauto, millega igapäevaseid toimetusi teha ei saa.

Karavanid on Soomes aastaid väga populaarsed olnud, sest selle saab olulisi majutuskulusid kokku hoides näiteks kogu talveks suusakeskuse parklasse jätta ja pereautoga argitoimetusi teha.

Teiseks põhjuseks peetakse soomlaste kasvanud huvi kaugemate autoreiside vastu, kus matkaauto on osutunud paremaks lahenduseks kui järelhaagis.

Kolmandaks: mugavus ja valikuvabadus sõita ja peatuda täpselt seal, kus hing ihkab, nautides seejuures kõiki tänapäevaseid hotellimugavusi.

Matkaautode keskmiseks kasutuseaks peetakse üheksat kuni kümmet aastat, karavanidel viisteist aastat. Seega on kallil investeeringul aega end tagasi teenida küll ja küll. Üldiselt on matkaautod ja karavanid ülihea vastupidavusega ja pole siis ime, et näiteks Soomes kannavad vanimad autoregistris olevad karavanid aastanumbrit 1965.

Moodsas matkaautos ja karavanis on GPS-süsteemid, mis aitavad reisi oluliselt hõlpsamaks teha, konditsioneerid, satelliitantennid, stereosüsteemid, korralik köögitehnika, mugavad panipaigad ja suurepärane disain.

Uued matkaautod maksavad Euroopas 50 000–60 000 eurot, kasutatud enamasti poole vähem. Sama hinnaga saab kätte uue karavani, kasutatud sõiduk jääb vahemikku 10 000 kuni 20 000 eurot.

Matka 2007

• 18.–21. jaanuarini Helsingis

• Põhjamaade suurim turismi- ja autokaravanimess

• Esindatud oli 69 riiki, 1150 eksponenti

• Sel aastal külastas messi 85 953 inimest (neist 16 910 matkaspetsialisti)

• Reise ja reisiteenuseid osteti kokku 24 miljoni euro eest

• Keskmiselt ostis messikülastaja 280 euro eest turismiteenuseid