Liiklus

Pärnu linnavalitsus kaalub, mida võtta ette Tallinna maantee ja Jannseni tänava ristmikuga, teisipäeval arutati ristmikuga seotud probleeme liiklusspetsialiste koondavas Pärnu liikluskomisjonis.

Linnavalitsuses on arutatud võimalust seada jalakäijate jaoks sisse eraldi fooritsükkel. See lihtsustaks jalgsi ristmiku ületamist, kuid tekitaks pikemaid autode järjekordi, kirjutab Pärnu Postimees.

VIIMASED KOMMENTAARID läänlane Heh, jumala õnn, et  Haapsalu analoogselt  (Tallinna mnt.- Lihula  mnt.) ristmikult  Statoil rahva taht... heh hiljaks olete jäänud  oma  ehitamisega bensiinij  aam tehti valesse  kohta see pood on  seal vales kohas... Teised kommentaarid

Ristmikku läbib 2000-3000 autot tunnis

Linnavalitsuse liiklusspetsialist Toomas Tammela loendas viiel hommikul kella 7.30–8.10 ja õhtul kella 16.45–17.15 ristmikku läbivaid autosid.

Hommikuti sõitis Tallinna maanteed pidi linna keskmiselt 2700 autot tunnis. Tallinna maanteed pidi linnast välja läks 2280 autot tunnis. Jannseni tänavalt ületas ristmikku 2520, Rääma tänavalt 1980 autot tunnis.

Esimesena vabanes silla pealt tulev, teisena Vana-Pärnu, kolmandana Rääma ja neljandana Tallinna poolt tulev suund.

Õhtuti sõitis Tallinna maanteed mööda linna 2520 autot tunnis. Tallinna maanteed pidi läks välja 2760 autot tunnis. Jannseni tänavalt ületas ristmikku 2400, Rääma tänavalt 2100 autot tunnis.

Esimesena vabanes Vana-Pärnu, teisena Tallinna poolt tulev, kolmandana sillalt tulev ja neljandana Rääma suund.

Keskmiselt ulatusid ummikud nii hommikul kui õhtul Jannseni tänaval Uus-Sauga tänavani, Rääma tänaval masinatehase parklani, Tallinna maantee linna siseneval suunal sanitaartehnika poeni ja Tallinna maantee linnast väljuval suunal poole sillani.

Ummikud pikeneksid kolmandiku võrra

Mida teha? Fooritehniliselt saaks sisse seada jalakäijate faasi ja paigaldada vasakpöörde sektsioonid. Kõige ratsionaalsemad oleksid järjekorraandurid, kuid tipptundide ummikuid need ei leevenda.

Tammela hinnangul kahandaks jalakäijate fooritsükkel ristmiku läbilaskevõimet 25-30 protsendi võrra ja pikendaks ummikuid kolmandiku ulatuses. Ummikud süveneksid teatri juures asuval ristmikul, autod hakkaksid ummistama Voorimehe ja Havi tänava ristmikke, Rääma tänavalt oleks raskem kesklinna vasakpööret teha.

Juba praegu kasutatakse Tallinna maanteelt Vana-Pärnusse sõitmiseks bensiinijaama ala. Järjekordade pikenedes oleks «lõikajaid» veelgi rohkem.

Nii linnaametnike kui teiste liikluskomisjoni liikmete arvates tuleks ristmik rekonstrueerida, kuigi selleks on napilt vaba maad. Kõige suurema efekti annaks pöörderadade arvu suurendamine ja osa vasakpöörete keelamine (Rääma ja Jannseni tänavalt. Liikluskoormust vähendaks uue silla ehitamine.

Linn võib maad sundvõõrandama hakata

Maanteeameti linnaliikluse büroo Pärnu peaspetsialist Toivo Sulg tõdes, et Neste bensiinijaama ehitamisega nulliti Tallinna poolt Vana-Pärnu poole keeramiseks vajaliku parempöörde võimalus. «Kui teeme teed laiemaks, siis jalakäijate ülekäiguaeg pikeneb,» hoiatas ta.

Liikluskomisjoni liikmed rääkisid, et ristmiku kõige keerulisemad kohad on Rääma tänavalt sillale pööramine ja Tallinna poolt tulek. Peale selle, et Tallinna poolt tulevatel autodel pole Vana-Pärnusse pööramiseks eraldi rada, valib enamik juhte otsesõiduks vasakpoolse raja, sest linnabusside peatuseks pole «taskut».

Linnavalitsuse majandusosakonna juhataja Olav Avarsalu tegi ettepaneku jätkata teema arutamist koos maakaartidega, et oleks selgelt näha, kuhu saab lisaradu tekitada ja kellelt oleks vaja maad sundvõõrandada.

Liikluskomisjon jätkab Tallinna maantee ja Jannseni tänava ristmiku rekonstrueerimise võimaluste arutelu järgmisel nädalal. Kui põhimõttelised seisukohad valmis, saab linn tellida rekonstrueerimisprojekti ja hakata maade omandamiseks ettevalmistusi tegema.